Cadillac SRX

Cadillac SRX
Foto: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 42 versioni della Cadillac SRX (2004–2016), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, in Francia, negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2004–2016
Mercati
Unione europea, Regno Unito, Francia, Stati Uniti e Canada
Motori
da 2,8 L a 4,6 L
Potenza
da 198 kW (269 PS) a 234 kW (318 PS)
Carburanti
Benzina e Carburante flessibile (E85)
Consumo più basso (Francia)
10,8 L/100 km (NEDC)
Consumo più basso (Canada)
11,4 L/100 km (5 cicli)
Consumo più basso (Stati Uniti)
11,8 L/100 km (EPA)
Nuove immatricolazioni nell'UE
615

Che tipo di SUV è Cadillac SRX?

Cadillac SRX è un crossover di lusso che abbina una posizione di guida rialzata a un abitacolo più spazioso rispetto a un’autovettura. La prima generazione aveva 3 file di sedili; la seconda è passata a una configurazione a 2 file e a una forma da crossover più tradizionale.

SRX ha accompagnato l’ingresso di Cadillac nel segmento dei SUV e dei crossover. Le 2 generazioni del modello sono andate dal 2004 al 2016 e la seconda è diventata una presenza familiare nella gamma crossover del marchio.

Generazioni e motori di SRX

La prima generazione (2004–2009) utilizzava la piattaforma GMT265. La seconda generazione (2010–2016) utilizzava la piattaforma Theta Premium e adottava una configurazione a 2 file.

Le motorizzazioni variavano in base al mercato. Negli Stati Uniti e in Canada, la gamma riportata copre motori da 2,8 L a 4,6 L, con versioni a benzina e flex-fuel E85. I dati di immatricolazione UE dal 2010 al 2016 comprendono motori a benzina da 3,0 L a 3,6 L, con potenze da 198 kW (269 PS) a 234 kW (318 PS). I dati francesi dal 2012 al 2015 indicano potenze da 199 kW (271 PS) a 234 kW (318 PS).

Quanto consuma Cadillac SRX?

I consumi ufficiali variano in base al motore e alla procedura di prova. Il dato più basso riportato negli Stati Uniti è 11,2 L/100 km secondo i test EPA, con un miglior dato combinato di 21 MPG. Il valore minimo in Canada è 11,4 L/100 km secondo il test NRCan 5-cycle. In Francia il valore minimo è 10,8 L/100 km secondo NEDC, mentre il dato del Regno Unito è 13 L/100 km, anch’esso secondo NEDC. Questi risultati derivano da procedure diverse, quindi è meglio considerarli nel contesto dei rispettivi mercati.

I dati di immatricolazione UE coprono il periodo dal 2010 al 2016 e ammontano a 615. I dati statunitensi e canadesi coprono il periodo dal 2004 al 2016, mentre quelli del Regno Unito vanno dal 2006 al 2008.

Domande e risposte

Quando è stata venduta Cadillac SRX?

La prima generazione è andata dal 2004 al 2009, seguita dalla seconda generazione dal 2010 al 2016. I dati statunitensi e canadesi coprono il periodo dal 2004 al 2016.

Quali motori aveva SRX?

Negli Stati Uniti e in Canada, la gamma motori va da 2,8 L a 4,6 L e comprende versioni a benzina e flex-fuel E85. I dati UE riportano motori a benzina 3,0 L e 3,6 L.

Qual è il consumo ufficiale di SRX?

I valori minimi riportati sono 11,2 L/100 km secondo i test EPA negli Stati Uniti, 11,4 L/100 km secondo il test 5-cycle canadese, 10,8 L/100 km secondo il test NEDC francese e 13 L/100 km secondo il test NEDC del Regno Unito.

SRX first generation (2004–2009)

Cadillac SRX first generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Codici modello: GMT265 · Riferimenti: en.wikipedia.org

In breve: Lunghezza 4950 mm · Massa a vuoto 1963–2026 kg · Velocità massima 225 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 20 versioni

SRX second generation (2010–2016)

Cadillac SRX second generation
Foto: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codici modello: Theta Premium · Riferimenti: en.wikipedia.org

In breve: Lunghezza 4970 mm · Massa a vuoto 1880–2059 kg · Velocità massima 210–220 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 22 versioni

Unione europea 5 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCO₂Immatricolazioni UE
2013–20163,6 L234 kW (318 PS)Benzina252–259 g/km260
2011–20143,0 L198 kW (269 PS)Benzina271 g/km127
2012–20133,0 L199 kW (271 PS)Benzina267 g/km36
20103,6 L–Benzina313 g/km170
20104,6 L–Benzina347 g/km22

Francia 4 versioni

Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂
2015SRX 3.6L V6 BVA AWD 18" (LM) MY15 · SRX 3.6L V6 BVA AWD 20" (LM) MY15 · SRX 3.6L V6 BVA AWD 18" (MM) MY15 e altre 3 versioni–234 kW (318 PS)BenzinaAutomatica a 6 marce10,8 L/100 km NEDC252 g/km
2014"SRX 3.6L V6 BVA AWD 18"" (HM) MY14" · "SRX 3.6L V6 BVA AWD 18"" (LM) MY14" · "SRX 3.6L V6 BVA AWD 18"" (MM) MY14" e altre 3 versioni–234 kW (318 PS)BenzinaAutomatica a 6 marce10,8 L/100 km NEDC252 g/km
2012–2013"SRX 3.0L V6 BVA AWD 18""" · "SRX 3.0L V6 BVA AWD 20"""–199 kW (271 PS)BenzinaAutomatica a 6 marce11,5 L/100 km NEDC267 g/km
2013"SRX 3.6L V6 BVA AWD 18"" (LM)" · "SRX 3.6L V6 BVA AWD 20"" (LM)" · "SRX 3.6L V6 BVA AWD 18"" (MM)" e altre 3 versioni–234 kW (318 PS)BenzinaAutomatica a 6 marce11,5 L/100 km NEDC268 g/km

Stati Uniti 8 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂
2014–2016SIDI3,6 LBenzinaAutomatica a 6 marceTrazione integrale permanente18 MPG (13,1 L/100 km) EPA300 g/km
2014–2016SIDI3,6 LBenzinaAutomatica a 6 marceTrazione anteriore19 MPG (12,4 L/100 km) EPA287 g/km
2012–2013SIDI; FFV3,6 LCarburante flessibile (E85)Automatica a 6 marceTrazione anteriore19 MPG (12,4 L/100 km) EPA287–291 g/km
2012–2013SIDI; FFV3,6 LCarburante flessibile (E85)Automatica a 6 marceTrazione integrale permanente18 MPG (13,1 L/100 km) EPA300–307 g/km
2010–20112,8 LBenzinaAutomatica a 6 marceTrazione integrale permanente18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
2010–2011SIDI3,0 LBenzinaAutomatica a 6 marceTrazione anteriore20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA263–276 g/km
2011SIDI3,0 LBenzinaAutomatica a 6 marceTrazione integrale permanente19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
20103,0 LBenzinaAutomatica a 6 marceTrazione integrale permanente19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km

Canada 5 versioni

Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂
2015–2016Sport utility vehicle: Standard3,6 LBenzinaAutomatica a 6 marce12,3–12,8 L/100 km 5 cicli283–300 g/km
2012–2015Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard3,6 LBenzinaAutomatica a 6 marce12,3–12,8 L/100 km 5 cicli283–294 g/km
2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard3,6 LCarburante flessibile (E85)Automatica a 6 marce16,3–17,1 L/100 km 5 cicli261–274 g/km
2010–2011Sport utility vehicle2,8 LBenzinaAutomatica a 6 marce13,2 L/100 km 5 cicli304 g/km
2010–2011Sport utility vehicle3,0 LBenzinaAutomatica a 6 marce11,4–12,2 L/100 km 5 cicli262–281 g/km

Richiami Cadillac SRX

28 richiami ufficiali per la sicurezza della Cadillac SRX, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi2015–2016
  • Il tirante della convergenza della sospensione posteriore potrebbe allentarsi o staccarsi2010–2016
  • Il sedile del conducente potrebbe non essere fissato saldamente2015
  • La chiave di accensione potrebbe spegnersi durante la guida2003–2006
  • Il tirante di convergenza posteriore potrebbe allentarsi o guastarsi2010–2015

Vedi tutte le 28 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.