BYD Seal U first generation

BYD Seal U first generation (dal 2024): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 14 nei mercati nell'Unione europea.
Codici modello: CE · In vendita in: Unione europea
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 4780–4790 mm RDW | – |
| Larghezza | 1890 mm RDW | 1890 mm |
| Altezza | 1670 mm RDW | 1680 mm |
| Passo | 2770 mm RDW | 2765 mm |
| Carreggiata anteriore | 1630 mm ASTRA | – |
| Carreggiata posteriore | 1630 mm ASTRA | – |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | 1915–2122 kg RDW | 1560 kg |
| Massa in ordine di marcia | 2015–2222 kg RDW | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2350–2557 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 750–1300 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – |
| Posti e spazio | ||
| Posti | 5 RDW | – |
| Porte | 5 RDW | – |
| Capacità del bagagliaio | 552 L EV DB | 574 L |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 170–180 km/h RDW | – |
| 0–100 km/h | 9,6–9,9 s EV DB | – |
| Coppia | 122–220 Nm ASTRA | – |
| Elettrico | ||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 71,8–87,0 kWh EV DB | – |
| Capacità della batteria (totale) | 71,8–87,0 kWh EV DB | – |
| Autonomia (WLTP) | 500–620 km EV DB | – |
| Consumo energetico | 163–168 Wh/km EV DB | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 11 kW EV DB | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 140 kW EV DB | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 235/50R19
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia (en, pl), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Tutte le versioni 14 di BYD Seal U first generation
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Unione europea 14 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,5 L | 72 kW (98 PS) | Ibrida plug-in | 0,7–1,7 L/100 km WLTP17,8–19,3 kWh/100 km WLTP | 16–21 g/km | 77–94 km | 44.371 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Ibrida plug-in | 1,2–2,4 L/100 km WLTP20,3–21,5 kWh/100 km WLTP | 26 g/km | 70 km | 9345 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 160 kW (218 PS) | Elettrico | 20,0–22,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 461–479 km | 9531 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 70 kW (95 PS) | Elettrico | 20,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km | 2146 |
| 2025 | 1,5 L | 72 kW (98 PS) | Ibrida | 0,4 L/100 km WLTP | 127 g/km | – | 1773 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 145 kW (197 PS) | Ibrida plug-in | 0,6–0,9 L/100 km WLTP17,6–18,8 kWh/100 km WLTP | 14–21 g/km | 77–100 km | 610 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 65 kW (88 PS) | Elettrico | 19,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 420 km | 286 |
| 2025 | 1,5 L | – | Ibrida | 5,8 L/100 km WLTP | 157 g/km | – | 171 |
| 2025 | 1,5 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida plug-in | 1,0 L/100 km WLTP20,0 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 70 km | 104 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida plug-in | 1,1–1,2 L/100 km WLTP20,6–20,9 kWh/100 km WLTP | 25–26 g/km | 70 km | 133 |
| 2025 | 1,5 L | – | Benzina | 5,8 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 17 |
| 2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Ibrida plug-in | 1,8 L/100 km WLTP20,6 kWh/100 km WLTP | 40 g/km | 70 km | 17 |
| 2024 | 1,5 L | 72 kW (98 PS) | Benzina | 6,4 L/100 km WLTP | 147 g/km | – | 140 |
| 2024 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Ibrida | 5,9 L/100 km WLTP | 167 g/km | – | 120 |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





