BMW X2 U10

BMW X2 U10 (dal 2023): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 26 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: U10
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 4550–4570 mm RDW | 4554 mm |
| Larghezza | 1850 mm RDW | 1845 mm |
| Altezza | 1580–1590 mm RDW | 1590 mm |
| Passo | 2690 mm RDW | 2692 mm |
| Carreggiata anteriore | 1574–1595 mm ASTRA | – |
| Carreggiata posteriore | 1575–1597 mm ASTRA | – |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | 1545–1670 kg RDW | 1645–2095 kg |
| Massa in ordine di marcia | 1645–1770 kg RDW | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2150–2270 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 1800 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – |
| Posti e spazio | ||
| Posti | 5 RDW | – |
| Porte | 4 RDW | – |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 213–250 km/h RDW | – |
| Coppia | 240–400 Nm ASTRA | – |
| Elettrico | ||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | – | 64,8 kWh |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 225/45R19, 225/50R18, 225/55R17, 245/40R20, 245/45R19, 205/55R18, 195/55R19, 205/60R17
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
8 segnalazioni per gli anni modello 2024–2026. 1 incidente · 1 lesione
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 26 di BMW X2 U10
Mostra tutte le 26 versioni
Unione europea 19 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida | 4,8–4,9 L/100 km WLTP | 125–128 g/km | – | 14.032 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Ibrida | 5,8–6,3 L/100 km WLTP | 132–142 g/km | – | 17.399 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,2–5,3 L/100 km WLTP | 136–139 g/km | – | 16.698 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzina | 7,8–7,9 L/100 km WLTP | 177–179 g/km | – | 4721 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzina | 6,3–6,4 L/100 km WLTP | 145–146 g/km | – | 4524 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | 5,8–6,0 L/100 km WLTP | 132–136 g/km | – | 490 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | 4,9 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 116 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Ibrida plug-in | 5,8–6,2 L/100 km WLTP | 132–140 g/km | – | 38 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 88 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Ibrida plug-in | 1,7–2,4 L/100 km WLTP15,2–15,4 kWh/100 km WLTP | 38–39 g/km | 53 km | 3541 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzina | 7,7 L/100 km WLTP | 176 g/km | – | 346 |
| 2023–2024 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 5,1 L/100 km WLTP | 133–134 g/km | – | 1902 |
| 2024 | Motore elettrico | 68 kW (92 PS) | Elettrico | 16,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 456 km | 124 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Benzina | 6,7–6,8 L/100 km WLTP | 156–157 g/km | – | 1439 |
| 2024 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzina | 5,8 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 30 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,3–5,5 L/100 km WLTP | 144–147 g/km | – | 1121 |
| 2023 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 152 g/km | – | 121 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida | – | – | – | 35 |
| 2023 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Ibrida | 1,8 L/100 km WLTP | 112 g/km | – | 24 |
Regno Unito 3 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X2 sDrive20i M Sport | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,8–6,3 L/100 km WLTP | 131–143 g/km |
| 2025–2026X2 M35i xDrive | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 7,7–8,2 L/100 km WLTP | 174–186 g/km |
| 2026X2 M35i | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 7,7 L/100 km WLTP | 174 g/km |
Stati Uniti 3 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI & PFI | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 26–28 MPG (8,4–9,0 L/100 km) EPA | 195–211 g/km |
| 2023SIDI | 2,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 207 g/km |
| 2023SIDI | 2,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione anteriore | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 204 g/km |
Canada 1 versione
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 8,4–9,1 L/100 km 5 cicli | 195–210 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





