BMW M2 second generation
BMW M2 second generation (dal 2023): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 26 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: G87
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4530–4580 mm RDW | – | 4580 mm |
| Larghezza | 1800–1890 mm RDW | – | 1887 mm |
| Altezza | 1400–1450 mm RDW | – | 1403 mm |
| Passo | 2670–2750 mm RDW | – | 2747 mm |
| Carreggiata anteriore | 1555–1617 mm ASTRA | – | – |
| Carreggiata posteriore | 1555–1605 mm ASTRA | – | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1545–1705 kg RDW | – | 1699 kg |
| Massa in ordine di marcia | 1645–1805 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2105–2165 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 750–1600 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 4–5 RDW | – | – |
| Porte | 2–4 RDW | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 283 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2492 L EPA | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 250–285 km/h RDW | – | 302 km/h |
| Coppia | 450–550 Nm ASTRA | – | 550–650 Nm |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 255/35R19, 275/35R19, 285/30R20, 225/40R18, 225/40R19, 245/35R18, 245/35R19, 295/25R21
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia (en, de), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
5 segnalazioni per gli anni modello 2023–2025. 1 incendio
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 26 di BMW M2 second generation
Mostra tutte le 26 versioni
Unione europea 13 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzina | 9,7–9,8 L/100 km WLTP | 221 g/km | 3907 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Benzina | 8,2–8,3 L/100 km WLTP | 186–188 g/km | 5531 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzina | 7,6–7,8 L/100 km WLTP | 174–178 g/km | 928 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzina | 9,8 L/100 km WLTP | 221 g/km | 7167 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzina | 7,4 L/100 km WLTP | 166–170 g/km | 1095 |
| 2025 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzina | 10,0 L/100 km WLTP | 226 g/km | 73 |
| 2025 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzina | – | 245 g/km | 36 |
| 2025 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Benzina | – | 235 g/km | 15 |
| 2023–2024 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzina | – | – | 42 |
| 2024 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Benzina | – | – | 28 |
| 2023–2024 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Benzina | – | – | 36 |
| 2024 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzina | – | – | 19 |
| 2023 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Benzina | – | 180 g/km | 29 |
Regno Unito 6 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026M2 Coupé | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 10,0–10,2 L/100 km WLTP | 227–230 g/km |
| 2025–2026M2 Coupé | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,8 L/100 km WLTP | 219 g/km |
| 2025–2026M2 Coupé · M2 Coupe | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,7 L/100 km WLTP | 219 g/km |
| 2026M2 Coupe | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,8 L/100 km WLTP | 222 g/km |
| 2026M2 Coupé Manual | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 10,0–10,2 L/100 km WLTP | 227–230 g/km |
| 2025–2026M2 CS Coupé | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,0 L/100 km WLTP | 226 g/km |
Stati Uniti 5 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione posteriore | 19–26 MPG (9,0–12,4 L/100 km) EPA | 211–295 g/km |
| 2023–2027SIDI | 3,0 L | Benzina | Manuale a 6 marce | Trazione posteriore | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 286–294 g/km |
| 2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione posteriore | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 186 g/km |
| 2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 191 g/km |
| 2023–2027SIDI | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 18–26 MPG (9,0–13,1 L/100 km) EPA | 209–300 g/km |
Canada 2 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Subcompact | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,0–12,7 L/100 km 5 cicli | 209–295 g/km |
| 2023–2026Subcompact | 3,0 L | Benzina | Manuale a 6 marce | 12,4–12,6 L/100 km 5 cicli | 287–294 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.