Audi A7 C8
Audi A7 C8 (2018–2026): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 106 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: 4K
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4970–5010 mm RDW | 4970–5010 mm TC | 4969–5095 mm |
| Larghezza | 1910–1950 mm RDW | 1910–1950 mm TC | 1926 mm |
| Altezza | 1390–1410 mm RDW | 1420 mm TC | 1422 mm |
| Passo | 2930 mm RDW | 2910–2930 mm TC | 2926–3024 mm |
| Carreggiata anteriore | 1645–1669 mm ASTRA | 1640–1670 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1629–1653 mm ASTRA | 1630–1650 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1725–2040 kg RDW | 1965–2140 kg TC | 1890 kg |
| Massa in ordine di marcia | 1825–2140 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2345–2735 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 2000–2100 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 4–5 RDW | – | – |
| Porte | 4 RDW | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 708 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2662–2690 L EPA | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 250–305 km/h RDW | – | – |
| Coppia | 370–800 Nm ASTRA | – | – |
| Potenza del motore elettrico | – | 105 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 2,4–3,0 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 245/45R19, 255/40R20, 225/55R18, 255/35R21, 265/35R20
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Risorse naturali Canada, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 91,0% (89,9–91,9) | 92,2% | 3087 |
| 4–5 anni | 91,3% (90,4–92,2) | 91,0% | 3692 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 23,0% | 22,6% |
| Freni | 9,3% | 13,3% |
| Sospensioni | 4,5% | 3,7% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 4,3% | 6,0% |
| Luci e impianto elettrico | 1,5% | 4,5% |
| Rumore, emissioni e perdite | 1,5% | 1,4% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
63 segnalazioni per gli anni modello 2019–2021. 1 lesione
- Impianto elettrico 35
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 106 di Audi A7 C8
Mostra tutte le 106 versioni
Unione europea 76 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Ibrida | 7,0–7,3 L/100 km WLTP | 190–191 g/km | – | 2710 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida plug-in | 1,4–3,2 L/100 km WLTP19,3–20,9 kWh/100 km WLTP | 32–37 g/km | 63–76 km | 3631 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Ibrida | 12,3 L/100 km WLTP | 279–280 g/km | – | 805 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida | 6,7–6,9 L/100 km WLTP | 179–187 g/km | – | 1748 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida | 7,0–8,1 L/100 km WLTP | 180–184 g/km | – | 2375 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Ibrida | 6,3–6,9 L/100 km WLTP | 177–179 g/km | – | 768 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida | 8,2–9,0 L/100 km WLTP | 196–205 g/km | – | 873 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Ibrida | 12,5 L/100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 1792 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | 5,2–5,9 L/100 km WLTP | 153–157 g/km | – | 1305 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | – | 163–239 g/km | – | 50 |
| 2020–2025 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Benzina | – | 294–301 g/km | – | 204 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 162–195 g/km | – | 42 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida | 7,1 L/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | – | 575 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzina | – | 163 g/km | – | 75 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 153–192 g/km | – | 143 |
| 2024 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diesel | – | 163 g/km | – | 54 |
| 2024 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzina | – | 190 g/km | – | 43 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzina | 5,8–8,1 L/100 km WLTP19,3–21,0 kWh/100 km WLTP | 172–175 g/km | – | 90 |
| 2024 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida plug-in | – | 249 g/km | – | 36 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzina | – | – | – | 21 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida plug-in | – | 196 g/km | – | 21 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | – | 163 g/km | – | 16 |
| 2024 | 2,9 L | 360 kW (489 PS) | Ibrida plug-in | – | 301 g/km | – | 13 |
| 2024 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diesel | – | 163 g/km | – | 13 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | 7,3–7,6 L/100 km WLTP | 169–173 g/km | – | 33 |
| 2023 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzina | – | – | – | 28 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | 5,6–5,7 L/100 km WLTP | 147–148 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | – | – | – | 12 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | 5,0 L/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | – | 670 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida plug-in | 10,6 L/100 km WLTP18,6 kWh/100 km WLTP | 45 g/km | 53 km | 612 |
| 2021 | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Diesel | 7,2 L/100 km WLTP | 190 g/km | – | 118 |
| 2021 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 7,0 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 102 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | 8,6 L/100 km WLTP | 195 g/km | – | 54 |
| 2021 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 6,6 L/100 km WLTP | 176 g/km | – | 40 |
| 2021 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Benzina | 12,5 L/100 km WLTP | 288 g/km | – | 32 |
| 2021 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 7,3 L/100 km WLTP | 192 g/km | – | 28 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzina | 8,4 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 24 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Ibrida | 7,0 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 22 |
| 2021 | 3,0 L | 257 kW (349 PS) | Ibrida | 7,8 L/100 km WLTP | 208 g/km | – | 22 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | 18,6 kWh/100 km NEDC | 47 g/km | 48 km | 12 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida plug-in | 18,5–18,6 kWh/100 km NEDC | 48–64 g/km | 54 km | 4047 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 257 kW (349 PS) | Ibrida | – | 170 g/km | – | 1703 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida | – | 149–150 g/km | – | 3233 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Ibrida | – | 265 g/km | 409 km | 1100 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | – | 121–123 g/km | – | 2016 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | – | 150 g/km | – | 845 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Ibrida | – | 153 g/km | – | 1186 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida | – | 165–171 g/km | – | 650 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 120–129 g/km | – | 2005 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 150–156 g/km | – | 16.647 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Ibrida | – | 149 g/km | – | 648 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | – | – | – | 117 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | – | 162–180 g/km | – | 5712 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida | – | 161 g/km | – | 105 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 257 kW (349 PS) | Diesel | – | 170 g/km | – | 1311 |
| 2020 | 2,0 L | 55 kW (75 PS) | Ibrida plug-in | 18,4 kWh/100 km NEDC | 47 g/km | 58 km | 28 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida plug-in | – | 190 g/km | – | 28 |
| 2020 | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Ibrida | – | 170 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzina | – | 153–154 g/km | – | 565 |
| 2020 | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Diesel | – | 226 g/km | – | 12 |
| 2019 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Benzina | – | 265 g/km | – | 292 |
| 2019 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Benzina | – | 259 g/km | – | 80 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 141–142 g/km | – | 284 |
| 2019 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzina | – | 247 g/km | – | 22 |
| 2019 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Diesel | – | 235 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida plug-in | – | 190 g/km | – | 10 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 123–128 g/km | – | 522 |
| 2018 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diesel | – | 166 g/km | – | 740 |
| 2018 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | – | 159 g/km | – | 144 |
| 2018 | 4,0 L | 331 kW (450 PS) | Benzina | – | 219 g/km | – | 62 |
| 2018 | 1,8 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | – | 137 g/km | – | 46 |
| 2018 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Altro carburante | – | 149 g/km | – | 36 |
| 2018 | 4,0 L | 445 kW (605 PS) | Benzina | – | 221 g/km | – | 24 |
| 2018 | 3,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 134 g/km | – | 22 |
| 2018 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Altro carburante | – | 162 g/km | – | 20 |
| 2018 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Benzina | – | 150 g/km | – | 16 |
Regno Unito 15 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,8–6,2 L/100 km WLTP | 152–162 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 7,8–8,2 L/100 km WLTP | 177–187 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 20,0 kWh/100 km WLTP | – | 66 km |
| 2025–2026quattro 630PS | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 12,2–12,5 L/100 km WLTP | 276–284 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S tronic 19'' wheels | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | Automatica a 7 marce | 4,7 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S tronic 20'' wheels | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | Automatica a 7 marce | 4,9 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 19'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 20'' wheels · 3.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 21'' wheels | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 5,6 L/100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 19'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 5,6 L/100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 20'' wheels · 45 TDI quattro 231PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 5,8 L/100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 19'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 5,6 L/100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 20'' wheels · 50 TDI quattro 286PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 5,8 L/100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 7,0 L/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 7,1 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 21'' wheels | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 7,2 L/100 km NEDC | 163 g/km | – |
Stati Uniti 9 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 315–339 g/km |
| 2020–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,9 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 254–255 g/km |
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 221–226 g/km |
| 2021–2022SIDI; PHEV | 2,0 L | Ibrida plug-in | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 27–29 MPG (8,1–8,7 L/100 km) EPA | 78–86 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 2,9 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione integrale | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 254 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 224 g/km |
| 2018SIDI | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 235 g/km |
| 2018SIDI | 4,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 298 g/km |
| 2018SIDI | 4,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 318 g/km |
Canada 6 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Mid-size | 4,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 13,5–14,3 L/100 km 5 cicli | 315–336 g/km | – |
| 2020–2025Mid-size | 2,9 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,7–10,9 L/100 km 5 cicli | 252–255 g/km | – |
| 2019–2025Mid-size | 3,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 9,6–9,7 L/100 km 5 cicli | 224–227 g/km | – |
| 2021–2022Mid-size | 2,0 L | Ibrida plug-in | Manuale automatizzata a 7 marce | 8,1–8,6 L/100 km 5 cicli | 78–87 g/km | 39–42 km |
| 2018Mid-size | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,0 L/100 km 5 cicli | 235 g/km | – |
| 2018Mid-size | 4,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 12,8 L/100 km 5 cicli | 298 g/km | – |
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