Audi A3 8Y
Audi A3 8Y (dal 2020): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 85 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, in Francia, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: 8Y · In vendita in: Unione europea, Regno Unito, Stati Uniti, Canada e Francia
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4340–4500 mm RDW | 4460–4500 mm TC | 4337–4548 mm |
| Larghezza | 1820 mm RDW | 1800–1820 mm TC | 1816 mm |
| Altezza | 1390–1440 mm RDW | 1390–1430 mm TC | 1425 mm |
| Passo | 2620 mm RDW | 2630–2640 mm TC | 2636–2680 mm |
| Carreggiata anteriore | 1539–1558 mm ASTRA | 1550–1560 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1526–1544 mm ASTRA | 1530 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1255–1575 kg RDW | 1300–1590 kg TC | 1651 kg |
| Massa in ordine di marcia | 1355–1675 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 1835–2095 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 1300–1500 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 670–750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 4 RDW | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 227–311 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2464 L EPA | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 204–237 km/h RDW | – | – |
| Coppia | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
| Elettrico | |||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | – | – | 13,0 kWh |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/50R17, 205/55R17
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 92,8% (92,5–93,2) | 92,2% | 21.103 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 28,7% | 20,5% |
| Freni | 5,0% | 10,6% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 4,1% | 5,6% |
| Sospensioni | 3,7% | 2,5% |
| Luci e impianto elettrico | 1,3% | 4,1% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
30 segnalazioni per gli anni modello 2022–2026. 2 incidenti
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 85 di Audi A3 8Y
Mostra tutte le 85 versioni
Unione europea 60 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida | 5,5–5,8 L/100 km WLTP | 125–133 g/km | – | 81.463 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | 0,5–3,9 L/100 km WLTP15,1–15,2 kWh/100 km WLTP | 11–90 g/km | 134–137 km | 16.030 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 4,5–5,1 L/100 km WLTP | 123–133 g/km | – | 67.590 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Ibrida | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 14.668 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzina | 8,9–9,4 L/100 km WLTP | 206–216 g/km | – | 25.794 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzina | 8,3–8,4 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 8803 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Benzina | 5,6–5,8 L/100 km WLTP | 128–129 g/km | – | 6501 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 130 kW (177 PS) | Ibrida plug-in | 0,4–0,5 L/100 km WLTP16,1–16,3 kWh/100 km WLTP | 8–10 g/km | 126–127 km | 3927 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | 5,7–5,9 L/100 km WLTP | 130–134 g/km | – | 28.094 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,2–4,7 L/100 km WLTP | 119–122 g/km | – | 47.321 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | 7,1–7,9 L/100 km WLTP | 161–180 g/km | – | 636 |
| 2021–2025 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | 1,2–3,5 L/100 km WLTP14,7–15,1 kWh/100 km WLTP | 27–28 g/km | 62–70 km | 70.839 |
| 2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Ibrida plug-in | 5,2 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 87 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Ibrida | 4,8–5,3 L/100 km WLTP | 118–119 g/km | – | 41.646 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Benzina | 5,1–5,7 L/100 km WLTP | 125–128 g/km | – | 22.846 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzina | 7,8–8,1 L/100 km WLTP | 182–185 g/km | – | 17.645 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | 7,2–7,3 L/100 km WLTP | 163–165 g/km | – | 5066 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 5,6–5,9 L/100 km WLTP | 151–154 g/km | – | 6136 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Gas naturale | 5,5–6,2 L/100 km WLTP | 111 g/km | – | 4665 |
| 2024 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | 6,4 L/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 118 g/km | – | 113 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | – | – | – | 91 |
| 2024 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Benzina | – | 194 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 299 kW (407 PS) | Benzina | 9,0 L/100 km WLTP | 207 g/km | – | 263 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | – | 128 g/km | – | 163 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | – | – | – | 61 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzina | – | – | – | 79 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Ibrida plug-in | – | 129 g/km | – | 32 |
| 2023 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Benzina | – | – | – | 21 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | – | 121 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 PS) | Ibrida plug-in | – | 115 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | – | 181 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Ibrida | – | 130 g/km | – | 29 |
| 2022 | 2,5 L | 298 kW (405 PS) | Benzina | – | – | – | 13 |
| 2022 | 2,5 L | 299 kW (407 PS) | Benzina | – | 224 g/km | – | 13 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida | 5,5 L/100 km WLTP0,9 kWh/100 km WLTP | 132 g/km | – | 28.051 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | 14,8 kWh/100 km NEDC | 33 g/km | 62 km | 516 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | 5,0 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 83 |
| 2021 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,4 L/100 km WLTP | 140 g/km | – | 32 |
| 2021 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzina | 7,4 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 24 |
| 2021 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzina | 5,4 L/100 km WLTP | 132 g/km | – | 22 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | 7,4 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 64 km | 12 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | – | 118 g/km | – | 49.661 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 110 g/km | – | 34.666 |
| 2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | 13,9 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 51 km | 23.070 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida | – | 112 g/km | – | 21.398 |
| 2020 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzina | – | 114 g/km | – | 12.967 |
| 2020 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 117 g/km | – | 9762 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | – | 149 g/km | – | 7938 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 94 g/km | – | 7881 |
| 2020 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzina | – | 201 g/km | – | 5680 |
| 2020 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Benzina | – | 108 g/km | – | 3961 |
| 2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Gas naturale | – | 97 g/km | – | 2736 |
| 2020 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzina | – | 172 g/km | – | 2162 |
| 2020 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzina | – | 159 g/km | – | 2088 |
| 2020 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Ibrida | – | 101 g/km | – | 1404 |
| 2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 134 g/km | – | 1260 |
| 2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | – | 183 g/km | – | 600 |
| 2020 | 1,4 L | 55 kW (75 PS) | Ibrida plug-in | 13,8 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 46 km | 164 |
| 2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 175 g/km | – | 36 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 115 g/km | – | 31 |
Regno Unito 9 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202630 TFSI 110 PS 6-speed | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 5,6–5,9 L/100 km WLTP | 128–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS 6-speed | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 5,4–5,9 L/100 km WLTP | 122–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS S tronic | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,1–5,6 L/100 km WLTP | 116–127 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,2–5,7 L/100 km WLTP | 117–130 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS 6-speed | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 5,5–6,1 L/100 km WLTP | 124–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 14,8–16,1 kWh/100 km WLTP | – | 128–141 km |
| 2025–2026TDI 150PS | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatica a 7 marce | 4,8–5,3 L/100 km WLTP | 125–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 333PS | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 8,0–8,5 L/100 km WLTP | 183–193 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 400PS | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 9,1–9,4 L/100 km WLTP | 207–213 g/km | – |
Francia 7 versioni
Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026A3 Sportback facelift 30 TFSI Mild Hybrid (110ch) S tronic 7 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 45 TFSI e (245ch) S tronic 6 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 6 marce | 1,2 L/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 28 g/km | 60 km |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TFSI e TFSI (204ch) S tronic 6 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 6 marce | 1,2 L/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 27 g/km | 61 km |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TFSI Mild Hybrid (150ch) S tronic 7 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 30 TDI (116ch) S tronic 7 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | Automatica a 7 marce | 4,8 L/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TDI (150ch) S tronic 7 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatica a 7 marce | 4,8 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TDI (200ch) quattro S tronic 7 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatica a 7 marce | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – |
Stati Uniti 7 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 25–28 MPG (8,4–9,4 L/100 km) EPA | 199–223 g/km |
| 2020–2027SIDI | 2,5 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 238–252 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 26–31 MPG (7,6–9,0 L/100 km) EPA | 178–208 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione anteriore | 32 MPG (7,4 L/100 km) EPA | 170–173 g/km |
| 2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 186 g/km |
| 2022SIDI; | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 206 g/km |
| 2020SIDI | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione anteriore | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 182 g/km |
Canada 2 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Subcompact | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 7,6–9,5 L/100 km 5 cicli | 178–224 g/km |
| 2020–2026Subcompact | 2,5 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 10,2–10,4 L/100 km 5 cicli | 239–243 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.