U0661: Perdita di comunicazione con l'attuatore A della temperatura posteriore destra

Cosa significa

Il bus del veicolo segnala la perdita di comunicazione con l'attuatore intelligente A dello sportello di miscelazione della temperatura HVAC posteriore destra. La temperatura dell'aria posteriore destra passa a una posizione predefinita.

Come funziona

L'attuatore A della temperatura posteriore destra è un componente HVAC intelligente che posiziona lo sportello di miscelazione per regolare la temperatura dell'aria diretta alla parte posteriore destra dell'abitacolo. La rete del veicolo si aspetta di ricevere messaggi da questo attuatore; U0661 viene impostato quando i messaggi smettono di arrivare, quindi la regolazione della temperatura posteriore destra può utilizzare una posizione predefinita dello sportello.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio del bus interrotto o in cortocircuito
2. Centralina senza alimentazione o massa
3. Centralina guasta

Sintomi

• Potrebbero accendersi più spie di avvertimento
• Le centraline interessate potrebbero entrare in modalità di emergenza o spegnersi
• Funzioni specifiche non operative, a seconda della centralina
• Gli strumenti diagnostici potrebbero mostrare errori di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Esegui una scansione di tutte le centraline per individuare i codici di comunicazione ed esamina i dati freeze frame o degli eventi per verificare se U0661 è comparso insieme ad altri guasti di rete o dopo un'interruzione dell'alimentazione.
2. Usa i comandi HVAC e, se disponibili, i dati dello scan tool per verificare se l'attuatore A della temperatura posteriore destra comunica il proprio stato o reagisce a una richiesta di variazione della temperatura.
3. Controlla il connettore dell'attuatore A e il cablaggio HVAC vicino alla zona posteriore destra per verificare che non siano allentati, corrosi, esposti all'acqua, sfregati o danneggiati.
4. Controlla sotto carico l'alimentazione e la massa specificate per l'attuatore, poiché l'assenza di alimentazione può impedirgli di comunicare anche se il cablaggio della rete è integro.
5. Controlla i cavi di rete interessati per individuare circuiti interrotti, cortocircuiti e resistenze anomale, usando lo schema elettrico del veicolo e la procedura del costruttore.
6. Se alimentazione, massa e cablaggio della rete superano i controlli, segui la procedura del costruttore per verificare la comunicazione dell'attuatore prima di sostituire l'attuatore A della temperatura posteriore destra.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore dell'attuatore A della temperatura posteriore destra.
• Ripara i cavi danneggiati o corrosi nel cablaggio dell'attuatore A.
• Ripristina un collegamento di alimentazione o di massa guasto che alimenta l'attuatore A.
• Ripara un'interruzione o un cortocircuito nel cablaggio di rete dell'attuatore A.
• Sostituisci l'attuatore A solo dopo aver verificato correttamente l'alimentazione e il circuito di rete.

Posso continuare a guidare?

Questo guasto di solito interessa la regolazione della temperatura posteriore destra, senza compromettere il funzionamento di base del veicolo, quindi in genere puoi continuare a guidare. Verifica che l'abitacolo possa rimanere confortevole e che i finestrini siano disappannati; fai diagnosticare il guasto se si accendono altre spie o compaiono altri guasti di comunicazione.