U0613: Comunicazione persa con il sensore 2 della temperatura dell’aria aspirata, bancata 1

Cosa significa

Il bus del veicolo segnala la perdita di comunicazione con il sensore IAT intelligente 2 della bancata 1 (in genere a valle dell’intercooler). La correzione della densità dell’aria di sovralimentazione passa a un valore sostitutivo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore 2 della temperatura dell'aria aspirata sulla bancata 1 misura in genere la temperatura dell'aria di sovralimentazione dopo l'intercooler e invia il dato tramite il bus del veicolo. U0613 viene registrato quando la centralina non riceve più messaggi da questo sensore a valle dell'intercooler; per correggere la densità dell'aria di sovralimentazione potrebbe quindi usare un valore sostitutivo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio del bus interrotto o in cortocircuito
2. Modulo senza alimentazione o massa
3. Modulo guasto

Sintomi

• Possono accendersi più spie di avvertimento
• I moduli interessati possono entrare in modalità di emergenza o spegnersi
• Funzioni specifiche non operative, a seconda del modulo
• Gli strumenti diagnostici possono segnalare errori di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame ed esegui la scansione di tutti i moduli alla ricerca di codici di comunicazione correlati, che possono rivelare se il guasto interessa solo il sensore 2 della bancata 1 o una rete più ampia.
2. Confronta i dati in tempo reale del sensore 2 IAT della bancata 1 con le altre letture dell'aria aspirata, in particolare la temperatura a monte, per verificare la presenza di un valore post-intercooler mancante o implausibile.
3. Ispeziona il connettore del sensore 2 della bancata 1 e il cablaggio vicino al percorso dell'aria di sovralimentazione alla ricerca di danni da calore, sfregamenti, corrosione o umidità.
4. Controlla l'alimentazione e la massa sul modulo del sensore 2 della bancata 1 utilizzando le informazioni di cablaggio del produttore.
5. Testa il suo cablaggio di comunicazione per interruzioni o cortocircuiti utilizzando la procedura del produttore, quindi ripara qualsiasi guasto del circuito.
6. Se l'alimentazione, la massa e il cablaggio superano i controlli, verifica la comunicazione sul bus al modulo del sensore 2 della bancata 1 prima di sostituirlo.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore del sensore 2 IAT della bancata 1.
• Pulisci la corrosione o ripara i terminali danneggiati sul connettore del sensore 2 della bancata 1.
• Ripara il cablaggio di comunicazione danneggiato o in cortocircuito per il sensore post-intercooler della bancata 1.
• Ripristina la connessione di alimentazione o di massa del modulo del sensore.
• Sostituisci il modulo del sensore 2 IAT della bancata 1 se fallisce il test di comunicazione con un circuito sano.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira normalmente e non sono presenti avvisi di temperatura, limita la guida a un viaggio breve e tranquillo mentre organizzi la diagnosi; la lettura mancante post-intercooler può influenzare la correzione dell'aria di sovralimentazione e il controllo delle emissioni. Fermati se il motore si surriscalda, perde potenza o entra in modalità recovery.