U059F: Dati non validi ricevuti dal sensore NOx B

Cosa significa

Un modulo ricevente ha rilevato dati implausibili dal sensore NOx B (sensore intelligente con centralina dedicata). I valori di concentrazione di NOx o di corrente di pompaggio non superano i controlli di plausibilità e vengono rifiutati; il controllo SCR ripiega su valori sostitutivi.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore NOx B è un sensore di scarico dotato di elettronica propria che misura gli ossidi di azoto e comunica le proprie letture al sistema di controllo delle emissioni. U059F viene impostato quando un modulo ricevente rifiuta come implausibile la concentrazione di NOx segnalata dal sensore B o una misura correlata; di conseguenza, il sistema di controllo delle emissioni potrebbe ricorrere a valori sostitutivi.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto interno del modulo o deriva del segnale del sensore
2. Incompatibilità della versione software dopo la sostituzione
3. Modulo gateway che instrada erroneamente i messaggi CAN

Sintomi

• Potrebbero accendersi più spie di avaria
• I moduli interessati potrebbero entrare in modalità di emergenza (limp mode) o spegnersi
• Funzioni specifiche non operative a seconda del modulo
• Gli strumenti di diagnosi potrebbero mostrare guasti di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Scansiona tutte le centraline e salva i dati del fermo immagine per identificare la centralina ricevente e verificare la presenza di codici relativi a NOx, SCR, temperatura dei gas di scarico e comunicazione.
2. Usa i dati in tempo reale per esaminare la concentrazione e lo stato segnalati dal sensore NOx B insieme alla temperatura dei gas di scarico e alle condizioni operative del motore per individuare interruzioni o letture implausibili.
3. Trova il sensore B in base alla disposizione dello scarico del veicolo e ispeziona il suo connettore e il cablaggio per individuare danni da calore, corrosione, umidità o sfregamento.
4. Controlla il circuito di alimentazione, massa e comunicazione del sensore B utilizzando la procedura del costruttore, poiché questo sensore intelligente è dotato di elettronica propria.
5. Se il sensore B o il gateway sono stati recentemente sostituiti o aggiornati, conferma la configurazione del componente e la compatibilità del software.
6. Se il cablaggio e la configurazione sono corretti ma i dati del sensore B rimangono non validi, segui la procedura di test del costruttore per distinguere un guasto interno del sensore da un problema nella centralina ricevente.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato dal calore o usurato per sfregamento e fissa il connettore del sensore B.
• Correggi un guasto di alimentazione, massa o connessione di rete del sensore.
• Applica il software o la configurazione corretti dopo la sostituzione del sensore o del gateway.
• Sostituisci il sensore NOx B se i suoi dati rimangono non validi dopo i controlli sui circuiti e sulla configurazione.

Posso continuare a guidare?

Evita la guida non necessaria e organizza una diagnosi tempestiva, specialmente se sono accese la spia del motore, l'avviso di emissioni o l'avviso di potenza ridotta. Dati non validi del sensore B possono compromettere il controllo delle emissioni SCR e potrebbero portare a restrizioni operative.