U059E: Dati non validi ricevuti dal sensore NOx A

Cosa significa

Un modulo ricevente ha rilevato dati implausibili dal sensore NOx A (sensore intelligente con centralina dedicata). I valori di concentrazione di NOx o di corrente di pompaggio non superano i controlli di plausibilità e vengono rifiutati; il controllo SCR ripiega su valori sostitutivi.

A colpo d'occhio

• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore NOx A è un sensore di scarico dotato di elettronica propria che misura gli ossidi di azoto e comunica le proprie letture al sistema di controllo delle emissioni. U059E viene impostato quando un modulo ricevente rifiuta come implausibile la concentrazione di NOx segnalata dal sensore A o una misura correlata; di conseguenza, il sistema di controllo delle emissioni potrebbe ricorrere a valori sostitutivi.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto interno del modulo o deriva del segnale del sensore
2. Incompatibilità della versione software dopo la sostituzione
3. Modulo gateway che instrada erroneamente i messaggi CAN

Sintomi

• Potrebbero accendersi più spie di avaria
• I moduli interessati potrebbero entrare in modalità di emergenza (limp mode) o spegnersi
• Funzioni specifiche non operative a seconda del modulo
• Gli strumenti di diagnosi potrebbero mostrare guasti di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Scansiona tutte le centraline e salva i dati del fermo immagine per identificare la centralina ricevente e verificare la presenza di codici relativi a NOx, SCR, temperatura dei gas di scarico e comunicazione.
2. Usa i dati in tempo reale per esaminare la concentrazione e lo stato segnalati dal sensore NOx A insieme alla temperatura dei gas di scarico e alle condizioni operative del motore per individuare interruzioni o letture implausibili.
3. Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore A vicino alla sua posizione sullo scarico per individuare danni da calore, corrosione, umidità o sfregamento.
4. Controlla il circuito di alimentazione, massa e comunicazione del sensore secondo la procedura del costruttore, poiché si tratta di un sensore intelligente dotato di elettronica propria.
5. Se il sensore A o il gateway sono stati recentemente sostituiti o aggiornati, conferma la configurazione del componente e la compatibilità del software.
6. Se il cablaggio e la configurazione sono corretti ma i dati del sensore A rimangono non validi, segui la procedura di test del costruttore per distinguere un guasto interno del sensore da un problema nella centralina ricevente.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato dal calore o usurato per sfregamento e fissa il connettore del sensore A.
• Correggi un guasto di alimentazione, massa o connessione di rete del sensore.
• Applica il software o la configurazione corretti dopo la sostituzione del sensore o del gateway.
• Sostituisci il sensore NOx A se i suoi dati rimangono non validi dopo i controlli sui circuiti e sulla configurazione.

Posso continuare a guidare?

Generalmente puoi guidare con cautela se il veicolo funziona normalmente e non presenta avvisi gravi, ma organizza una riparazione tempestiva poiché il controllo delle emissioni potrebbe essere meno efficace. Fermati se il veicolo perde potenza o mostra un avviso di sistema che lo richiede.