U0442: Dati non validi ricevuti da ECM/PCM B

Cosa significa

Un modulo ricevente ha rilevato dati implausibili dal secondo modulo di controllo del motore o della trasmissione (ECM/PCM B — usato sui motori a V con una centralina per bancata o nelle architetture master/slave). I valori di coppia motore, regime o carico non superano i controlli di plausibilità e vengono rifiutati.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

ECM/PCM B è il secondo modulo di controllo del motore o del gruppo propulsore, presente sui veicoli che ne sono dotati, e condivide con gli altri moduli dati del motore come coppia, regime o carico. U0442 viene impostato quando un modulo ricevente rifiuta come implausibili i dati provenienti da questa seconda centralina; il codice da solo non indica un problema a ECM/PCM A.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto interno al modulo o deriva dell'ingresso del sensore
2. Disallineamento della versione software dopo la sostituzione
3. Modulo gateway che indirizza i messaggi CAN in modo errato

Sintomi

• Potrebbero accendersi più spie di avaria
• I moduli interessati potrebbero entrare in modalità recovery o spegnersi
• Funzioni specifiche non operative a seconda del modulo
• Gli strumenti di diagnosi potrebbero mostrare guasti di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Esegui una scansione di tutti i moduli e salva i dati freeze frame e i codici di comunicazione, verificando che ECM/PCM B sia presente e identificando il modulo che ne ha rifiutato i dati.
2. Confronta i dati in tempo reale del regime motore, del carico e della coppia riportati da ECM/PCM B con quelli di ECM/PCM A e con le altre letture disponibili.
3. Ispeziona i connettori di ECM/PCM B, le masse, i collegamenti di alimentazione e il cablaggio di rete per verificare la presenza di danni, allentamenti o corrosione.
4. Controlla la presenza di guasti del gateway o del bus che potrebbero interrompere i messaggi della seconda centralina.
5. Se ECM/PCM B o i moduli correlati sono stati sostituiti o programmati, verifica la compatibilità del software e la configurazione, quindi controlla i moduli e la rete secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara un connettore, un collegamento di alimentazione, di massa o di rete di ECM/PCM B allentato o danneggiato.
• Correggi un guasto del gateway o del bus di cui è stato confermato l'effetto sui messaggi di ECM/PCM B.
• Aggiorna o configura il software di ECM/PCM B sostitutivo in modo che corrisponda all'architettura del veicolo.
• Ripara un guasto di un ingresso o un guasto interno di ECM/PCM B confermato dalla diagnosi.
• Sostituisci ECM/PCM B solo dopo aver escluso cause relative a cablaggio, rete e configurazione.

Posso continuare a guidare?

Poiché i dati della seconda centralina del gruppo propulsore potrebbero essere rifiutati, possono verificarsi una potenza ridotta o altri avvisi del motore; evita le accelerazioni brusche e non guidare se la risposta è irregolare o la potenza è fortemente limitata. Fai diagnosticare tempestivamente il guasto, soprattutto se compaiono altri avvisi del gruppo propulsore.