U0437: Dati non validi ricevuti dal modulo di controllo differenziale posteriore

Cosa significa

Un modulo ricevente ha rilevato dati implausibili dal modulo di controllo del differenziale posteriore (differenziale autobloccante elettronico o ripartizione della coppia). I valori richiesti e quelli effettivi di frizione e coppia non superano i controlli di plausibilità e vengono rifiutati.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il modulo di controllo del differenziale posteriore gestisce un differenziale autobloccante elettronico o una funzione di ripartizione della coppia all'asse posteriore. Gli altri moduli controllano il comando comunicato della frizione o della coppia e la risposta effettiva; U0437 viene impostato quando un modulo ricevente rifiuta i dati del differenziale posteriore perché non plausibili. Un guasto della centralina, di un ingresso, del software o della rete può limitare la ripartizione della coppia all'asse posteriore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto interno del modulo o deriva dell'ingresso del sensore
2. Incompatibilità della versione software dopo la sostituzione
3. Modulo gateway che instrada in modo errato i messaggi CAN

Sintomi

• Potrebbero accendersi più spie di avvertimento
• I moduli interessati potrebbero entrare in modalità recovery (limp mode) o spegnersi
• Funzioni specifiche non operative a seconda del modulo
• Gli strumenti di diagnostica potrebbero mostrare guasti di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Esegui una scansione di tutti i moduli e salva U0437, i codici del differenziale o dell'AWD e i dati del freeze frame per identificare il modulo che rifiuta i dati e le condizioni di funzionamento.
2. Leggi i dati del comando e della risposta effettiva del differenziale posteriore per verificare valori mancanti, non plausibili o incoerenti della frizione o della coppia.
3. Ispeziona la centralina del differenziale posteriore, i connettori dell'attuatore e dei sensori, le masse e il cablaggio CAN per individuare danni, eventuali perdite o corrosione.
4. Controlla se sono stati eseguiti interventi recenti sul differenziale o sul modulo e verifica la compatibilità del software e della configurazione del modulo del differenziale posteriore.
5. Controlla i circuiti dell'attuatore e la comunicazione CAN secondo le specifiche del costruttore prima di stabilire se sono guasti il modulo o i componenti meccanici del differenziale.

Rimedi comuni

• Fissa o pulisci un collegamento della centralina del differenziale posteriore allentato o corroso.
• Ripara il cablaggio danneggiato dell'attuatore, del sensore, della massa o della CAN.
• Correggi le incompatibilità software o di configurazione del modulo di controllo del differenziale posteriore.
• Ripara un guasto confermato del gateway o della rete.
• Ripara l'attuatore del differenziale posteriore o sostituiscine il modulo solo quando i controlli hanno isolato il guasto.

Posso continuare a guidare?

La ripartizione della coppia o il funzionamento del differenziale autobloccante al posteriore potrebbero essere ridotti o non disponibili, con conseguenze sulla trazione e sulla tenuta di strada. Guida con dolcezza, soprattutto su strade scivolose, e fermati se senti rumori dal differenziale o avverti impuntamenti.