U02AC: Comunicazione persa con il modulo A di controllo della pressione di sovralimentazione del turbocompressore/compressore volumetrico

Cosa significa

La rete dati del veicolo segnala la perdita di comunicazione con il modulo A di controllo della pressione di sovralimentazione (attuatore elettrico della valvola wastegate o VTG). Non è possibile comandare la pressione di sovralimentazione; il motore passa a una modalità di emergenza a potenza ridotta.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il modulo di controllo della pressione di sovralimentazione A aziona la wastegate elettrica o l’attuatore del turbocompressore a geometria variabile e ne segnala lo stato sulla rete del veicolo. La centralina motore controlla i messaggi del modulo; U02AC viene memorizzato quando smettono di arrivare e la centralina non può più comandare in modo affidabile la sovralimentazione tramite il canale A.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio della rete dati interrotto o in cortocircuito
2. Modulo senza alimentazione o massa
3. Modulo guasto

Sintomi

• Possono accendersi più spie di avvertimento
• I moduli interessati possono passare alla modalità di emergenza o spegnersi
• Alcune funzioni possono non essere operative, a seconda del modulo
• Gli strumenti diagnostici possono rilevare guasti di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Esegui una scansione di tutti i moduli per rilevare codici di rete e dati freeze frame, e verifica se U02AC è comparso insieme a un guasto più ampio di comunicazione o alimentazione.
2. Controlla nei live data la comunicazione e lo stato comandato del controllo pressione di sovralimentazione A, confrontandoli con gli eventuali dati disponibili del controllo pressione di sovralimentazione B.
3. Ispeziona il connettore del modulo A e il cablaggio del bus vicino per rilevare allentamenti, corrosione, danni o segni d’infiltrazione d’acqua.
4. Controlla i circuiti di alimentazione e massa del modulo A nelle condizioni specificate dal costruttore.
5. Verifica che il cablaggio della rete verso il modulo A non presenti interruzioni, cortocircuiti o collegamenti difettosi seguendo la procedura del costruttore.
6. Se cablaggi, alimentazione e massa superano i controlli, segui le verifiche del costruttore per determinare se il modulo di controllo della pressione di sovralimentazione A è guasto.

Rimedi comuni

• Ricollega o pulisci un connettore del modulo A allentato o corroso.
• Ripara il cablaggio del bus danneggiato o un collegamento difettoso al controllo pressione di sovralimentazione A.
• Ripristina l’alimentazione o la massa del modulo.
• Sostituisci il modulo di controllo della pressione di sovralimentazione A se le verifiche ne confermano il guasto.

Posso continuare a guidare?

Il motore potrebbe avere una potenza ridotta; evita accelerazioni brusche, traino e situazioni in cui serve accelerare rapidamente. Se la potenza è fortemente limitata o compaiono altri avvisi motore, fermati in un luogo sicuro e richiedi assistenza; continuando a guidare potresti non riuscire a tenere il passo del traffico.