U0287: Perdita di comunicazione con modulo pompa del fluido del cambio A

Cosa significa

Il bus del veicolo segnala la perdita di comunicazione con il modulo della pompa del fluido del cambio A. Non è possibile comandare il pompaggio ausiliario dell'ATF durante lo start/stop o la marcia per inerzia del sistema ibrido, il che potrebbe ritardare i cambi marcia o compromettere il raffreddamento.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il modulo pompa del fluido del cambio A controlla una pompa ausiliaria che può far circolare il fluido del cambio quando la pompa principale non assicura il flusso, per esempio in alcune condizioni di stop/start o di funzionamento ibrido. La centralina del cambio si aspetta i messaggi di rete del modulo A; questo codice viene memorizzato quando i messaggi si perdono, impedendo il normale comando della pompa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio del bus interrotto o in cortocircuito
2. Modulo senza alimentazione o massa
3. Modulo guasto

Sintomi

• Potrebbero accendersi più spie
• I moduli interessati potrebbero entrare in modalità di emergenza o spegnersi
• Alcune funzioni potrebbero non essere operative, a seconda del modulo
• Gli strumenti diagnostici potrebbero mostrare guasti di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Esegui una scansione della trasmissione e degli altri moduli per rilevare guasti correlati di comunicazione, tensione e trasmissione, e salva i dati freeze frame prima di cancellare qualsiasi dato.
2. Controlla se il modulo pompa del fluido del cambio A risponde allo scan tool e se sono disponibili i dati di stato o di comando della pompa.
3. Ispeziona il connettore e il cablaggio del modulo A per rilevare infiltrazioni di fluido, corrosione, sfregamento o danni da urto.
4. Verifica alimentazione e massa del modulo A nelle condizioni specificate dal costruttore, perché un guasto di alimentazione può interrompere la comunicazione.
5. Con il veicolo spento secondo la procedura del costruttore, verifica che la derivazione della rete verso il modulo A non presenti interruzioni, cortocircuiti o collegamenti difettosi.
6. Se il modulo ha alimentazioni e cablaggio della rete corretti ma resta fuori rete, segui la diagnosi del costruttore prima di sostituirlo; non comandare la pompa salvo che la procedura lo consenta.

Rimedi comuni

• Fissa il connettore allentato del modulo pompa del fluido del cambio A.
• Ripara i cablaggi o i collegamenti alla rete danneggiati o corrosi sul modulo A.
• Ripristina l’alimentazione o la massa del modulo A.
• Sostituisci il modulo A se i suoi circuiti sono regolari ma non comunica.

Posso continuare a guidare?

Evita di continuare a guidare se i cambi marcia sono ritardati o bruschi, oppure se è accompagnato da un avviso della trasmissione; in alcune condizioni la perdita del pompaggio ausiliario può influire sulla circolazione e sul raffreddamento del fluido. Se il veicolo entra in modalità di emergenza o il comportamento del cambio cambia, fermati in sicurezza e richiedi una diagnosi prima di proseguire.