U01B3: Perdita di comunicazione con l’attuatore di miscelazione della frenata

Cosa significa

La ECU ha perso la comunicazione con l’attuatore di miscelazione della frenata (che regola il passaggio tra frenata rigenerativa e frenata ad attrito sui veicoli ibridi/elettrici).

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L’attuatore di ripartizione della frenata coordina la frenata rigenerativa con quella ad attrito su alcuni veicoli ibridi ed elettrici. Questo codice si attiva quando mancano i messaggi attesi dall’attuatore, per cui il veicolo potrebbe non riuscire a coordinare come previsto i due sistemi di frenata.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Attuatore senza alimentazione o cablaggio interrotto
2. Il modulo gateway instrada in modo errato i messaggi CAN
3. La resistenza di terminazione CAN (120 Ω) è fuori specifica

Sintomi

• Potrebbero accendersi più spie di avvertimento
• I moduli interessati potrebbero passare alla modalità di emergenza o spegnersi
• Alcune funzioni potrebbero non essere operative, a seconda del modulo
• Gli strumenti diagnostici potrebbero mostrare errori di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Scansiona tutti i moduli e annota i dati del fermo immagine e gli avvisi del sistema frenante prima di spostare il veicolo.
2. Controlla se l’attuatore di ripartizione della frenata risponde allo strumento di diagnosi e se sono disponibili i dati relativi alla frenata.
3. Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'attuatore per verificare la presenza di danni, corrosione, allentamenti o infiltrazioni d'acqua.
4. Controlla i circuiti di alimentazione e massa dell'attuatore rispetto alle specifiche del costruttore.
5. Se le alimentazioni sono corrette, fai testare il cablaggio di comunicazione e il percorso del gateway; non scollegare o sondare i componenti ad alta tensione.

Rimedi comuni

• Fissa o ripara il connettore dell’attuatore allentato o ossidato.
• Ripara il cablaggio danneggiato dell’attuatore o ripristina la sua alimentazione e massa.
• Ripara un guasto confermato della rete di comunicazione o del gateway.
• Sostituisci l’attuatore se non supera i controlli di comunicazione nonostante i circuiti siano stati verificati.

Posso continuare a guidare?

Considera questo un guasto dell’impianto frenante: la risposta del pedale o la frenata rigenerativa potrebbero cambiare e la frenata potrebbe risentirne. Evita di guidare e organizza il recupero del veicolo se è accesa una spia dei freni, il pedale ha un comportamento anomalo o la frenata è cambiata.