Cosa significa
La tensione della linea bassa del bus di comunicazione del veicolo A è superiore all'intervallo previsto. Possibile cortocircuito verso l'alimentazione o guasto del ricetrasmettitore. La perdita di comunicazione con questa centralina interrompe ogni funzione che dipende dai suoi dati: gli strumenti diagnostici possono mostrare «nessuna risposta» e le centraline dipendenti possono passare in modalità di emergenza.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il conduttore negativo del bus A, spesso denominato CAN-Low nelle reti CAN, trasporta uno dei due segnali differenziali. U0035 viene impostato quando la tensione di quella linea supera l'intervallo consentito; ciò può accadere se è in cortocircuito verso l'alimentazione o se un ricetrasmettitore difettoso la porta a un livello alto, interrompendo la comunicazione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- CAN-L in cortocircuito con la batteria
- Il modulo gateway instrada in modo errato i messaggi CAN
- La resistenza di terminazione CAN (120 Ω) è fuori specifica a causa di una deriva
Sintomi
- Possono accendersi più spie di avvertimento
- I moduli interessati possono passare in modalità di emergenza o spegnersi
- Alcune funzioni specifiche possono non funzionare, a seconda del modulo
- Gli strumenti diagnostici possono rilevare errori di comunicazione
Come diagnosticarlo
- Scansiona tutti i moduli e salva i dati dell'evento, annotando quali nodi del bus A sono fuori servizio e se sono presenti codici correlati alla tensione delle linee.
- Ispeziona il conduttore negativo e i connettori per individuare cortocircuiti verso un cavo di alimentazione, sfregamenti, infiltrazioni d'acqua o terminali danneggiati.
- Controlla la tensione di sistema e l'alimentazione e le masse dei moduli interessati prima di interpretare le letture della linea del bus.
- Misura la linea negativa nelle condizioni specificate dal costruttore e testa la presenza di un cortocircuito verso l'alimentazione rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio risulta integro, isola i moduli del bus A e i collegamenti del gateway utilizzando la procedura del costruttore per identificare un guasto del transceiver o dell'instradamento.
Rimedi comuni
- Ripara un filo negativo del bus A in cortocircuito verso la batteria o un'altra alimentazione.
- Ripara il cablaggio o i terminali danneggiati sul conduttore negativo.
- Correggi un problema verificato di alimentazione o massa del modulo.
- Sostituisci un transceiver difettoso o ripara l'instradamento del gateway solo dopo che i test di isolamento hanno confermato la fonte.
Posso continuare a guidare?
Questo guasto può mettere offline i moduli del bus A o portare i sistemi interessati in modalità di recupero (limp mode). Evita di guidare se lo sterzo, i freni, il controllo del gruppo motopropulsore o altre funzioni essenziali sono compromessi, e fai recuperare il veicolo se non è sicuro farlo funzionare.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.