P2EC1: Circuito alto del sensore di temperatura all’uscita del compressore del turbocompressore

Cosa significa

Il sensore di temperatura all’uscita del compressore del turbocompressore segnala un guasto di circuito alto. La temperatura dell’aria di sovralimentazione a valle del compressore non è affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di temperatura all’uscita del compressore del turbocompressore misura la temperatura dell’aria dopo che il turbocompressore l’ha compressa. Il modulo di controllo motore monitora il circuito del sensore e registra il codice P2EC1 quando il segnale supera l’intervallo previsto; la causa può essere un circuito interrotto o un cortocircuito del segnale all’alimentazione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Circuito del segnale in cortocircuito verso la tensione
2. Circuito aperto
3. Sensore guasto

Sintomi

• La spia motore potrebbe accendersi
• Le prestazioni del motore potrebbero ridursi

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e confronta la lettura della temperatura all’uscita del compressore visualizzata dallo scan tool con la temperatura ambiente prima dell’avviamento e con le altre letture di temperatura a motore freddo.
2. Controlla il connettore e il cablaggio del sensore per individuare una spina scollegata, un pin rientrato, corrosione o sfregamento contro un filo alimentato.
3. Usa lo schema elettrico per controllare i collegamenti del segnale, del riferimento e della massa del sensore e verificare che non ci siano interruzioni o tensioni anomale.
4. Verifica la continuità del filo del segnale e controlla che non ci siano cortocircuiti all’alimentazione seguendo la procedura di assistenza del costruttore.
5. Se il cablaggio supera i controlli, verifica l’uscita del sensore secondo le specifiche del costruttore e sostituiscilo solo se non supera la prova.

Rimedi comuni

• Ricollega la spina del sensore e fissa il cablaggio se si è allentato.
• Ripara un filo del segnale o della massa interrotto, un terminale danneggiato o un cortocircuito all’alimentazione.
• Sostituisci il sensore di temperatura all’uscita del compressore guasto.
• Cancella il codice e verifica che la lettura della temperatura in tempo reale segua le condizioni di funzionamento.

Posso continuare a guidare?

Poiché il guasto può attivare la modalità di emergenza o limitare la potenza, evita pressioni di sovralimentazione elevate, traino e sorpassi che richiedano forti accelerazioni. Se la potenza cala bruscamente o il motore si comporta in modo anomalo, fermati in un luogo sicuro e fai diagnosticare il guasto: il modulo di controllo sta utilizzando un segnale inaffidabile della temperatura dell’aria di sovralimentazione.