P2EAF: Valvola di iniezione del riducente bloccata chiusa, banco 1 unità 2

Cosa significa

La valvola di iniezione del riducente sul banco 1 unità 2 è bloccata chiusa. Su questa unità non è possibile dosare DEF/AdBlue.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La valvola di iniezione del riducente della bancata 1, unità 2 deve aprirsi per dosare il DEF/AdBlue nel sistema di trattamento dei gas di scarico. Il codice viene registrato quando la valvola rimane chiusa e non riesce a dosare in quell’unità, possibilmente perché è grippata o perché dei depositi ne bloccano il movimento.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Valvola bloccata meccanicamente in posizione chiusa
2. Cristallizzazione del DEF che ostruisce la valvola
3. Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx accesi
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia per l’impossibilità di avviare il motore dopo un periodo di mancato intervento
• Revisione delle emissioni non superata (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame ed esegui una scansione per individuare codici relativi alla pressione del riducente, al dosaggio e ai NOx che potrebbero spiegare perché la valvola della bancata 1, unità 2 non dosa.
2. Controlla il connettore e il cablaggio della valvola della bancata 1, unità 2 per individuare danni, corrosione, terminali allentati o tracce di infiltrazioni di liquido.
3. Controlla la punta della valvola e il condotto vicino per individuare cristalli di DEF/AdBlue, carbonio o detriti che potrebbero bloccarla fisicamente.
4. Usa una prova di attivazione approvata dello scan tool e confronta il funzionamento comandato della valvola con la risposta.
5. Se la valvola rimane chiusa, verifica il circuito e le condizioni di alimentazione secondo la procedura del costruttore prima di confermare che sia grippata meccanicamente.

Rimedi comuni

• Rimuovi i depositi dalla valvola della bancata 1, unità 2 e dal condotto di dosaggio usando un metodo di assistenza appropriato.
• Ripara un filo danneggiato o un collegamento difettoso alla valvola.
• Elimina un’ostruzione nell’alimentazione della valvola della bancata 1, unità 2.
• Sostituisci la valvola se rimane bloccata meccanicamente in posizione chiusa dopo aver escluso depositi e guasti al circuito.

Posso continuare a guidare?

Il motore può continuare a funzionare, ma il sistema di trattamento dei gas di scarico interessato non riesce a dosare correttamente, aumentando le emissioni di NOx e potenzialmente attivando un conto alla rovescia fino al mancato avviamento. Fai riparare il guasto tempestivamente e rispetta eventuali avvisi del conto alla rovescia.