P2E69: Miscela troppo ricca durante la disattivazione dei cilindri, bancata 1

Cosa significa

Durante la disattivazione dei cilindri sulla bancata 1, la carburazione dei cilindri attivi risulta persistentemente grassa. Indica apporto eccessivo di carburante o perdite dagli iniettori.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La disattivazione dei cilindri spegne i cilindri selezionati mentre gli altri continuano a produrre potenza. Il modulo di controllo monitora il feedback dei correttori di carburante della bancata 1 durante questa modalità. Questo codice si memorizza quando i cilindri attivi sulla bancata 1 funzionano con una miscela persistentemente più ricca del previsto, condizione che può dipendere da iniettori che perdono o da cilindri che continuano a combustire quando la disattivazione è parziale.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Perdita dagli iniettori sui cilindri attivi
2. Disattivazione parziale: combustione residua

Sintomi

• Spia motore accesa
• Aumento del consumo di carburante
• Fumo nero dallo scarico in accelerazione
• Odore di carburante incombusto, candele imbrattate

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del fermo immagine (freeze frame) e confronta i fuel trim della bancata 1 durante la disattivazione e il normale funzionamento usando i dati dello strumento di scansione in tempo reale.
2. Cerca fumo nero, odore di carburante e codici di misfire correlati, e nota se questi compaiono durante l'accelerazione o la disattivazione.
3. Ispeziona le candele della bancata 1 per verificare l'imbrattamento da carburante e confronta le loro condizioni con la guida diagnostica del costruttore.
4. Testa gli iniettori della bancata 1 per verificare la presenza di perdite e controlla che i cilindri disattivati smettano di bruciare come comandato utilizzando la procedura del costruttore.
5. Se gli iniettori e il funzionamento della disattivazione risultano corretti, valuta le letture dei sensori aria-carburante e il cablaggio della bancata 1.

Rimedi comuni

• Sostituisci un iniettore della bancata 1 che perde, confermato dai test.
• Ripara il guasto di disattivazione dei cilindri se un cilindro continua la combustione quando viene comandato lo spegnimento.
• Sostituisci le candele imbrattate di carburante dopo aver corretto la causa dell'eccesso di carburante.
• Ripara un circuito del sensore della bancata 1 difettoso se il test lo identifica.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida, specialmente in accelerazione, in presenza di fumo nero, forte odore di carburante o funzionamento irregolare. L'eccesso di carburante può imbrattare le candele e danneggiare il catalizzatore; fermati se il motore presenta forti mancate accensioni o se la spia lampeggia.