P2E03: Tensione alta nel circuito del sensore A di posizione della leva del cambio

Cosa significa

Il sensore A di posizione della leva del cambio segnala una tensione alta nel circuito. Non è possibile misurare in modo affidabile la posizione del selettore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore A di posizione della leva del cambio comunica al sistema di controllo della trasmissione la posizione del selettore. P2E03 viene registrato quando la tensione nel circuito del sensore A supera l'intervallo previsto dal modulo, spesso a causa di un cortocircuito verso l'alimentazione, una massa interrotta o difettosa oppure un sensore guasto. Questa condizione di circuito alto è diversa da un circuito del sensore A basso e da un segnale semplicemente incoerente con la posizione della leva.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di posizione guasto
2. Guasto del cablaggio o del connettore
3. Terminali del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore o del cambio accesa
• Indicazione della marcia errata
• Difficoltà a selezionare o innestare una marcia

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati freeze frame e quelli in tempo reale relativi al segnale del sensore A e alla marcia selezionata, verificando se il circuito viene indicato come alto quando si verifica il guasto.
2. Controlla il connettore e il cablaggio del sensore A per rilevare corrosione, pin allargati, isolamento danneggiato o contatto con un'alimentazione che potrebbe aumentare il segnale.
3. Controlla se i fili di massa e segnale del sensore A sono interrotti o in cortocircuito verso l'alimentazione, usando lo schema elettrico del veicolo.
4. Misura il circuito ai connettori del sensore e del modulo e confronta i valori con le specifiche del costruttore.
5. Se cablaggio e massa sono integri, verifica il sensore A mentre sposti il selettore e sostituiscilo solo se l'uscita resta sopra le specifiche.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio del sensore A in cortocircuito verso un'alimentazione o con isolamento danneggiato.
• Ripristina una massa efficiente e correggi i terminali allentati o corrosi del connettore.
• Fissa o sostituisci il connettore danneggiato del sensore A.
• Sostituisci il sensore di posizione della leva del cambio A se il circuito supera i controlli ma la sua uscita resta alta.

Posso continuare a guidare?

Non fare affidamento sull'indicazione della marcia se non corrisponde alla leva ed evita di guidare quando l'innesto della marcia è incerto; la trasmissione potrebbe limitare il funzionamento o riconoscere la posizione sbagliata. Fai diagnosticare il veicolo al più presto, soprattutto se non seleziona in modo affidabile Park o un'altra marcia desiderata.