Cosa significa
Il sensore di corrente della fase X del motorino di avviamento/generatore segnala una tensione superiore all'intervallo previsto. Indica un cortocircuito con B+ oppure un offset del sensore spostato verso valori alti.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La fase X del motorino di avviamento/generatore scambia energia elettrica con il sistema ibrido e il relativo sensore di corrente segnala la corrente di fase al modulo di controllo. P2D92 viene memorizzato quando il segnale del sensore della fase X supera l'intervallo previsto, per esempio a causa di un filo del segnale in corto verso la tensione batteria o di una deriva positiva dell'offset del sensore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in cortocircuito con B+
- Offset del sensore spostato verso valori alti
- Pin del connettore corrosi: resistenza di contatto elevata
Sintomi
- La spia di avaria motore o del sistema ibrido potrebbe essere accesa
- Assistenza ibrida o ricarica rigenerativa ridotta
- Avviamento del motore o funzione start-stop ridotti
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e i dati in tempo reale del sistema ibrido relativi alla corrente della fase X e alle spie correlate per verificare se la lettura alta è costante o legata a una specifica condizione di funzionamento.
- Controlla che il connettore del sensore di corrente della fase X e il cablaggio accessibile non presentino corrosione, danni, terminali allentati o fili a contatto con un'alimentazione.
- Usando lo schema elettrico del costruttore, verifica che il circuito del segnale della fase X non sia in corto verso la tensione batteria e controlla le condizioni dei terminali del connettore.
- Confronta l'uscita del sensore della fase X con le letture delle altre fasi nelle condizioni di prova specificate dal costruttore per individuare un offset o un'anomalia del circuito.
- Se il cablaggio è in buono stato, verifica il sensore di corrente della fase X e il sistema del motorino di avviamento/generatore secondo le procedure del costruttore.
Rimedi comuni
- Ricollega o pulisci i terminali corrosi del connettore del sensore della fase X.
- Ripara il filo del segnale della fase X se è in corto verso la tensione batteria o danneggiato.
- Sostituisci il sensore di corrente della fase X se la sua uscita presenta un offset positivo e non supera la verifica prescritta.
- Ripara il guasto del motorino di avviamento/generatore o del sistema ibrido individuato dalle verifiche del costruttore.
Posso continuare a guidare?
L'assistenza ibrida, la ricarica rigenerativa o la funzione start-stop potrebbero essere ridotte. Non fare affidamento su queste funzioni e, se il veicolo resta controllabile, guida con prudenza fino a un luogo sicuro per la riparazione. Se una spia del sistema ibrido è accompagnata da perdita di propulsione o da altre spie gravi, fermati in sicurezza e chiedi assistenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.