P2D90: Circuito alto del sensore/interruttore C di pressione dell'olio motore

Cosa significa

L'ECM rileva un guasto di livello alto al circuito del sensore/interruttore C di pressione dell'olio motore. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore/interruttore C della pressione dell'olio motore invia all'ECM un segnale elettrico relativo alla pressione dell'olio. P2D90 viene memorizzato quando il segnale del circuito C supera l'intervallo previsto, spesso perché il filo del segnale è in corto verso la tensione batteria, il sensore è interrotto o un collegamento corroso altera la lettura.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in cortocircuito con B+
2. Sensore interrotto
3. Pin del connettore corrosi: resistenza di contatto elevata

Sintomi

• La spia della pressione dell'olio potrebbe essere accesa
• La spia di avaria motore potrebbe essere accesa
• Il manometro della pressione dell'olio potrebbe indicare valori anomali o oscillare

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del fermo immagine e controlla i dati in tempo reale del sensore C per verificare se il segnale rilevato è costantemente alto o varia in base alle condizioni di funzionamento.
2. Controlla il livello dell'olio e ascolta se il motore produce rumori; un segnale elettrico alto non dimostra che la pressione dell'olio sia effettivamente alta o sicura.
3. Controlla che il cablaggio e il connettore del sensore C non presentino danni, corrosione, pin allentati o fili del segnale a contatto con un filo alimentato.
4. Usa lo schema elettrico del costruttore per verificare che il circuito del segnale C non sia in corto verso la tensione batteria e controlla la continuità del connettore.
5. Se il cablaggio è conforme, verifica che il sensore/interruttore C non sia interrotto o abbia un'uscita guasta e, se indicato, controlla la pressione effettiva dell'olio secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore del sensore C.
• Ripara il filo del segnale C se è in corto verso la tensione batteria o comunque danneggiato.
• Sostituisci il sensore/interruttore C se è interrotto o non supera la verifica del costruttore.
• Ripara eventuali problemi di pressione dell'olio confermati durante i controlli meccanici.

Posso continuare a guidare?

Se la spia della pressione dell'olio resta accesa o il motore diventa rumoroso, spegnilo e controlla il livello dell'olio; non considerare la lettura alta del circuito una prova che la pressione sia adeguata. Se la spia è spenta e il motore suona normale, riduci al minimo gli spostamenti e fai controllare presto il guasto.