P2D37: Gamma / prestazioni circuito di ingresso caricabatterie a induzione batteria ibrida/EV

Cosa significa

Il circuito di ingresso del caricabatterie induttivo segnala un'anomalia di intervallo/prestazioni. La tensione di alimentazione dalla rete potrebbe essere fuori taratura oppure il raddrizzatore potrebbe essere fuori taratura.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il circuito di ingresso del caricabatterie induttivo monitora l’energia che entra nel caricabatterie prima che venga convertita per la ricarica della batteria. P2D37 si attiva quando il segnale o le prestazioni misurate in ingresso escono dai valori calibrati; ciò può dipendere da un’alimentazione instabile, dalla deriva del raddrizzatore o da un sensore le cui letture sono uscite dall’intervallo previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Tensione di rete fuori specifica
2. Deriva dell'uscita del raddrizzatore
3. Elemento sensibile invecchiato oltre la finestra di taratura

Sintomi

• Spia di avviso sistema EV/ibrido accesa
• Potenza in uscita ridotta o modalità recovery (limp mode)
• La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e i codici di ricarica correlati per capire se il guasto si è verificato sul veicolo, sulla base di ricarica o durante un cambiamento delle condizioni di ricarica.
2. Usa i dati in tempo reale durante una ricarica supportata per esaminare la lettura in ingresso del caricabatterie e confrontarla con il suo intervallo operativo previsto.
3. Ispeziona il collegamento di alimentazione della base di ricarica e il cablaggio accessibile del caricabatterie sul veicolo per individuare danni, collegamenti allentati o segni di surriscaldamento.
4. Se il problema si verifica in una sola stazione di ricarica, prova una fonte di alimentazione o una base approvata e sicuramente funzionante per distinguere un problema di alimentazione da un guasto del veicolo.
5. Fai verificare il raddrizzatore del caricabatterie e il sensore di ingresso secondo le specifiche del costruttore se alimentazione e cablaggio sono a posto.

Rimedi comuni

• Correggi un collegamento di alimentazione della ricarica allentato o danneggiato.
• Usa una fonte di alimentazione per la ricarica approvata e funzionante se i controlli indicano un problema di alimentazione esterna.
• Ripara o sostituisci il cablaggio o i connettori di ingresso del caricabatterie danneggiati.
• Sostituisci il raddrizzatore o il sensore che non supera i controlli del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Il guasto di ingresso può impedire o rallentare la ricarica, quindi non dare per scontato che la batteria raggiunga l’autonomia prevista prima di un viaggio. Se il veicolo ha potenza ridotta, evita di guidare in modo impegnativo e fermati in sicurezza se compare un avviso di alta tensione o si perde potenza di trazione.