Cosa significa
La tensione del circuito di alimentazione dell’attuatore della valvola di ingresso della turbina del turbocompressore è inferiore al valore previsto. Il codice, da solo, non permette di stabilire se vi sia un guasto della pressione di sovralimentazione né di identificarne la causa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
L'attuatore della valvola di ingresso della turbina usa un circuito di alimentazione per azionare la valvola che controlla il flusso dei gas di scarico verso la turbina del turbocompressore. Il modulo monitora questa alimentazione e imposta il codice quando la tensione è inferiore al valore previsto. La sola lettura bassa dell'alimentazione non dimostra un guasto della pressione di sovralimentazione né identifica se la causa sia il fusibile, il cablaggio o il collegamento.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Fusibile di alimentazione bruciato
- Filo di alimentazione in corto a massa
- Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore accesa
- Perdita significativa di potenza/modalità di emergenza
- Possibile fumo blu o nero dallo scarico
- Sibilo o rumore di aria aspirata
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati freeze frame e i codici correlati del turbocompressore o dell'alimentazione per capire quando è stata rilevata la tensione bassa.
- Controlla che il fusibile, il cablaggio e il connettore dell'attuatore della valvola di ingresso della turbina non presentino un fusibile interrotto, cavi in cortocircuito o danneggiati dal calore, corrosione o pin allentati.
- Controlla la batteria e il sistema di ricarica per individuare problemi di alimentazione più generali che potrebbero influire sul circuito dell'attuatore.
- Misura la tensione di alimentazione sul connettore dell'attuatore nelle condizioni specificate dal costruttore e confrontala con le relative specifiche.
- Se la tensione resta bassa, isola il circuito per verificare la presenza di un cortocircuito a massa o di una resistenza eccessiva prima di sostituire l'attuatore.
Rimedi comuni
- Sostituisci un fusibile interrotto dopo aver individuato e corretto la causa del sovraccarico.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi, allentati o danneggiati del connettore dell'attuatore.
- Ripara un cavo di alimentazione in cortocircuito a massa o comunque danneggiato.
- Sostituisci l'attuatore solo se l'alimentazione del circuito è corretta e l'attuatore non supera i test.
Posso continuare a guidare?
Se c'è una perdita di potenza significativa o il veicolo è in modalità di emergenza, evita strade ad alta velocità, sorpassi, traino e salite ripide; organizza al più presto la riparazione. Fermati se il fumo è intenso, il motore funziona in modo anomalo o la perdita di potenza rende il veicolo difficile da controllare.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.