P2C79: Adsorbitore NOx, limite zolfo superato

Cosa significa

L’ECM rileva che il carico cumulativo di zolfo sul catalizzatore adsorbitore NOx supera la soglia calibrata. È necessaria una rigenerazione di desolforazione per ripristinare il funzionamento del catalizzatore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il catalizzatore adsorbitore di NOx immagazzina gli ossidi di azoto nei gas di scarico e necessita periodicamente di una rigenerazione di desolforazione per eliminare lo zolfo accumulato. Il modulo di controllo motore stima il carico di zolfo e imposta questo codice quando il carico calcolato supera il limite. A quel punto il catalizzatore potrebbe rimuovere i NOx con minore efficacia, attivando potenzialmente avvisi sulle emissioni o un conto alla rovescia di limitazione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Uso di carburante ad alto contenuto di zolfo
2. Strategia di rigenerazione di desolforazione disabilitata o non riuscita

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx accesi
• Avviso livello o qualità AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell'inibizione dell'avviamento se il problema non viene risolto
• Ispezione delle emissioni (NOx) non superata

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati freeze frame e lo stato del post-trattamento NOx per confermare il guasto relativo al carico di zolfo e annota eventuali limitazioni attive o conti alla rovescia per il mancato avviamento.
2. Controlla la cronologia del carburante usato e le specifiche applicabili per verificare una possibile esposizione a carburante con contenuto di zolfo elevato.
3. Usa uno scan tool adeguato per controllare se la rigenerazione di desolforazione è abilitata, richiesta, completata o inibita, e annota gli eventuali guasti correlati.
4. Diagnostica i guasti che potrebbero inibire la rigenerazione, compresi quelli pertinenti alla temperatura dei gas di scarico, al sensore NOx e al post-trattamento.
5. Se il sistema lo consente, esegui la procedura di desolforazione del costruttore e verifica in seguito le letture del carico di zolfo e dei NOx.

Rimedi comuni

• Usa carburante conforme alle specifiche di contenuto di zolfo richieste dal costruttore del veicolo.
• Ripara il guasto o la condizione di funzionamento che impedisce la rigenerazione di desolforazione.
• Esegui la procedura di rigenerazione di desolforazione del costruttore quando le condizioni del sistema lo consentono.
• Sostituisci il catalizzatore adsorbitore di NOx solo se i test dimostrano che resta inefficace dopo una rigenerazione corretta.

Posso continuare a guidare?

Segui le istruzioni relative agli eventuali conti alla rovescia e agli avvisi visualizzati; ignorare il guasto può comportare una riduzione di potenza o il divieto di avviamento, e il veicolo potrebbe non superare il controllo delle emissioni. Non dare per scontato che l'avviso scompaia da solo e fai diagnosticare il problema al più presto.