Cosa significa
La corrente della fase Z del motore di trazione A supera l’intervallo previsto. Indica un cortocircuito di fase, rotore bloccato o offset del sensore.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
L'inverter controlla la corrente nell'avvolgimento della fase Z del motore di trazione A, mentre il modulo di controllo ibrido la monitora tramite un sensore. Questo codice viene impostato quando la corrente della fase Z supera l'intervallo previsto, cosa che può dipendere da un cortocircuito tra fasi del motore, da un rotore bloccato o da un offset del sensore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito tra le fasi del motore
- Rotore bloccato, elevata corrente di stallo
Sintomi
- Spia del sistema EV/ibrido accesa
- Potenza o coppia del motore ridotte
- Possibile modalità di emergenza o arresto del veicolo
Come diagnosticarlo
- Salva i dati freeze frame e confronta la corrente della fase Z con quelle delle fasi X e Y, annotando la velocità e il carico del motore al momento della lettura alta.
- Controlla i codici correlati del motore, dell'inverter e della posizione del rotore per individuare segni di cortocircuito o di un rotore che non risponde come comandato.
- Disattiva il sistema ad alta tensione secondo la procedura del costruttore e controlla il cablaggio della fase Z e delle fasi vicine per individuare isolamento danneggiato, parti fuse o archi elettrici.
- Fai verificare l'isolamento delle fasi e lo stato degli avvolgimenti del motore di trazione secondo la procedura del costruttore e con attrezzature idonee per l'alta tensione.
- Se gli avvolgimenti superano i controlli, verifica il sensore di corrente della fase Z e il circuito di misurazione dell'inverter per rilevare offset o guasti interni.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio o i connettori della fase Z danneggiati se il guasto è esterno.
- Sostituisci il sensore di corrente della fase Z se non supera il test, qualora sia sostituibile separatamente.
- Ripara o sostituisci il motore di trazione A se è confermato un cortocircuito tra le fasi.
- Ripara o sostituisci l'inverter se il circuito di misurazione o commutazione della fase Z è guasto.
Posso continuare a guidare?
Fermati in sicurezza e organizza il recupero del veicolo se perde potenza, fa rumori insoliti o emana odore di bruciato; una corrente eccessiva nella fase Z può danneggiare il motore o l'inverter. Altrimenti, evita accelerazioni brusche e carichi pesanti fino alla diagnosi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.