P2B83: Pompa A del liquido di raffreddamento dell’aria di sovralimentazione: regime eccessivo/aria nel circuito

Cosa significa

La pompa A del liquido di raffreddamento dell’aria di sovralimentazione gira a una velocità superiore al massimo tarato senza produrre la portata prevista. Ciò indica la presenza di una sacca d’aria nel circuito del liquido di raffreddamento.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La pompa A del liquido di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione fa circolare il liquido nel circuito di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione per ridurre la temperatura dell'aria aspirata. Questo codice si imposta quando la pompa A gira più velocemente del previsto ma il circuito non mostra il flusso atteso, spesso perché è rimasta aria intrappolata o il livello del liquido è basso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sacca d’aria nel circuito del liquido di raffreddamento
2. Livello del liquido di raffreddamento basso

Sintomi

• Spia motore accesa
• Ridotta potenza del motore sotto carico
• Le prestazioni di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione potrebbero essere ridotte

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame ed esamina comando e velocità segnalata della pompa A e i dati della temperatura dell'aria di sovralimentazione per stabilire quando il raffreddamento peggiora.
2. A impianto freddo, controlla il serbatoio e il circuito del liquido di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione per individuare livello basso, perdite visibili o segni di interventi recenti che possono aver introdotto aria.
3. Ispeziona il connettore elettrico e i tubi del liquido della pompa A per individuare danni, collegamenti allentati, pieghe o perdite che potrebbero limitare la circolazione.
4. Controlla il funzionamento della pompa A e il flusso del liquido seguendo la procedura specificata dal costruttore, verificando se la pompa gira ad alta velocità ma la circolazione è debole o intermittente.
5. Se livello e percorso del flusso sono corretti, controlla il segnale di velocità e il circuito di comando della pompa A secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Rabbocca con il liquido corretto se il livello è basso e ripara la causa di eventuali perdite.
• Spurga l'aria intrappolata dal circuito di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione seguendo la procedura del costruttore.
• Ripara un tubo piegato o danneggiato che limita il flusso della pompa A.
• Sostituisci la pompa A se gira a velocità eccessiva senza produrre la circolazione prevista dopo aver riempito e spurgato il circuito.

Posso continuare a guidare?

Il raffreddamento ridotto dell'aria di sovralimentazione può causare perdita di potenza sotto carico: evita traino, accelerazioni brusche e guida prolungata ad alta velocità finché il circuito del liquido non è stato controllato. Fermati se ci sono perdite di liquido o le temperature aumentano in modo anomalo.