Cosa significa
Il dosaggio del carburante sul canale C della pompa di iniezione è fuori dalla tolleranza calibrata. Possibile usura meccanica o deriva del regolatore di pressione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il controllo di dosaggio del canale C della pompa di iniezione regola l’alimentazione del carburante attraverso il percorso dell’albero a camme, del rotore o dell’iniettore specificato dalla progettazione del veicolo. Questo codice viene impostato quando il dosaggio del canale C esce dall’intervallo calibrato; la causa può essere l’usura della pompa, la deriva del regolatore o un segnale di feedback correlato che non segue più correttamente.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Usura interna dell’elemento della pompa
- Deriva del regolatore di pressione
- Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di calibrazione
Sintomi
- Spia motore
- Funzionamento irregolare
- Potenza ridotta
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame ed esamina gli eventuali codici correlati alla pressione del carburante, alla pompa e agli iniettori per individuare le condizioni di funzionamento in cui il canale C è uscito dall’intervallo previsto.
- Ispeziona il cablaggio e i connettori del canale C per individuare corrosione, collegamenti allentati, abrasioni o contaminazione che potrebbero alterare il comando o il feedback.
- Confronta i dati del dosaggio richiesto e di quello effettivo del canale C e della pressione del carburante con le specifiche del costruttore nelle condizioni di prova indicate.
- Controlla il regolatore di pressione e le letture dei relativi sensori di feedback per rilevare derive o instabilità, seguendo la procedura del costruttore.
- Se i controlli elettrici e del feedback sono regolari, verifica che la pompa di iniezione non presenti usura interna che influisca sull’alimentazione del canale C.
Rimedi comuni
- Ripara il contatto difettoso del connettore del canale C o il cablaggio danneggiato.
- Sostituisci un sensore di feedback solo se i test confermano che le sue letture sono fuori specifica a causa della deriva.
- Ripara o sostituisci il regolatore di pressione se non supera il test previsto.
- Ripara o sostituisci la pompa di iniezione se è confermata l’usura interna del canale C.
Posso continuare a guidare?
Non continuare a guidare se il motore si spegne, funziona in modo molto irregolare o ha una potenza notevolmente ridotta; l’alimentazione del carburante potrebbe peggiorare ulteriormente. Se il motore resta stabile, limita gli spostamenti a tragitti brevi ed evita carichi elevati finché il guasto non è stato diagnosticato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.