Cosa significa
Il sistema di controllo della pompa di iniezione segnala un guasto generico sul canale di dosaggio C (percorso dell’albero a camme, del rotore o dell’iniettore). L’erogazione del carburante al canale interessato non può essere regolata come previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sistema di dosaggio del canale C della pompa di iniezione regola l'erogazione del carburante attraverso il percorso previsto dal veicolo, che può coinvolgere una camma, un rotore o un iniettore. L'ECM imposta questo codice quando rileva un guasto generale nel circuito di controllo o nel funzionamento del canale, senza specificare se il segnale è basso, alto o fuori intervallo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Deriva dell’elemento di dosaggio dovuta all’usura
- Guasto al cablaggio o al connettore
Sintomi
- Spia motore
- Avviamento difficoltoso o arresto del motore
- Potenza ridotta
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame ed esegui una scansione per individuare eventuali codici correlati alla pressione del carburante, alla pompa e agli iniettori, così da capire se il guasto del canale C si è verificato durante l’avviamento, al minimo o sotto carico.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della pompa del canale C per individuare pin allentati, corrosione, abrasioni o contaminazione da carburante e olio.
- Controlla che i cavi di alimentazione, massa e comando del canale C non siano interrotti o in cortocircuito, usando lo schema elettrico del veicolo.
- Usa i dati in tempo reale e la procedura di verifica del costruttore per confrontare il dosaggio richiesto e quello effettivo del canale C.
- Se il cablaggio è in buone condizioni, verifica l’elemento di dosaggio del canale C e il funzionamento pertinente della pompa per distinguere un guasto elettrico dall’usura interna.
Rimedi comuni
- Ricollega il connettore del canale C e ripara il cablaggio danneggiato.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi e ripristina i collegamenti di alimentazione o massa.
- Sostituisci l’elemento di dosaggio del canale C se i test ne confermano il guasto.
- Ripara o sostituisci la pompa di iniezione se è confermata l’usura interna o un guasto di controllo del canale C.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se il motore si spegne, perde molta potenza o entra in modalità di potenza ridotta; uno spegnimento improvviso può essere pericoloso. Se il motore gira regolarmente, limita l’uso del veicolo e organizza una diagnosi tempestiva, perché l’alimentazione del carburante potrebbe peggiorare.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.