P28C6: Circuito delle fasi U-V-W della frizione A: circuito aperto

Cosa significa

Lo stadio di uscita del motore BLDC della frizione A non riesce a far circolare corrente in almeno una delle fasi U/V/W. Possibile filo o avvolgimento interrotto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il motore BLDC della frizione A ha bisogno di un circuito elettrico integro attraverso le fasi U, V e W perché lo stadio di uscita possa azionarlo. P28C6 viene registrato quando lo stadio di uscita non riesce a far circolare corrente in almeno una fase; ciò è compatibile con un filo interrotto, un avvolgimento del motore interrotto o un terminale rientrato nel connettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di fase interrotto
2. Avvolgimento del motore interrotto
3. Terminale arretrato nel corpo del connettore

Sintomi

• Spia di avaria motore o del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamento o strappi durante le cambiate

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame del cambio e i valori di fase o di comando della frizione A per individuare quando è stato rilevato il circuito di fase aperto.
2. Ispeziona il cablaggio e i connettori delle fasi U, V e W per individuare un terminale rientrato, un filo rotto, corrosione o collegamenti allentati.
3. Usa lo schema elettrico del costruttore e la procedura di scollegamento dei connettori per controllare la continuità di ciascun circuito di fase.
4. Con il motore isolato come prescritto, verifica che gli avvolgimenti di fase non siano interrotti e confronta i risultati con le specifiche del costruttore.
5. Se i controlli del motore e del cablaggio non rilevano problemi, prova i collegamenti e il driver dello stadio di uscita secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Riposiziona il terminale rientrato del connettore della frizione A e fissa saldamente il connettore.
• Ripara il filo di fase U, V o W rotto o interrotto.
• Pulisci o sostituisci i terminali corrosi del connettore delle fasi.
• Sostituisci il motore della frizione A se le prove confermano che un avvolgimento è interrotto.

Posso continuare a guidare?

Non continuare a guidare se mancano alcune marce, il cambio slitta o il veicolo è bloccato in una marcia; se il controllo delle marce non è affidabile, organizza il recupero. Un circuito guasto dell'attuatore della frizione può impedire al cambio di azionarla correttamente.