P2789: Apprendimento adattivo frizione A al limite

Cosa significa

L'apprendimento adattivo che compensa la deriva del punto di innesto della frizione A in un cambio DCT ha raggiunto il suo limite. L'usura della frizione è alla fine del suo ciclo vitale.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

In una trasmissione a doppia frizione, la frizione A innesta un gruppo di marce e il modulo di controllo ne apprende il punto d’innesto mentre frizione e attuatore cambiano nel tempo. Il codice P2789 viene registrato quando la regolazione appresa della frizione A raggiunge il limite; spesso la frizione A è usurata oltre la capacità di compensazione o la posizione dell’attuatore è variata.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Frizione usurata oltre il range di compensazione
2. Deriva della posizione dell'attuatore

Sintomi

• Spia di controllo motore o della trasmissione accesa
• Cambio marcia brusco, ritardato o mancante
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamento o strattoni durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla separatamente i valori appresi di innesto e usura della frizione A prima di cancellare il codice.
2. Confronta nei dati in tempo reale lo slittamento e il comportamento d’innesto delle frizioni A e B per determinare se il guasto riguarda solo la frizione A.
3. Controlla il livello e le condizioni del fluido della trasmissione e verifica che non vi siano perdite che possano influire sull’azionamento della frizione.
4. Controlla i cavi e i connettori dell’attuatore della frizione A, poi confronta la posizione rilevata con quella comandata secondo la procedura del costruttore.
5. Se la frizione A rimane fuori dall’intervallo di adattamento, verifica l’usura della frizione e il funzionamento dell’attuatore prima di tentare un azzeramento dell’adattamento.

Rimedi comuni

• Ripara un connettore o un cablaggio allentato o danneggiato dell’attuatore della frizione A.
• Correggi una perdita o un livello del fluido che compromette l’azionamento della frizione.
• Ripara o sostituisci l’attuatore della frizione A se è stata confermata una variazione della posizione.
• Sostituisci la frizione A se è usurata oltre l’intervallo di adattamento consentito, poi esegui la procedura di adattamento prescritta dal costruttore.

Posso continuare a guidare?

Limita al minimo la guida ed evita accelerazioni brusche, salite ripide e traino, soprattutto se il veicolo vibra o slitta quando si innesta la frizione A. Se la trasmissione non inserisce le marce o entra in modalità di protezione, fermati in sicurezza; lo slittamento prolungato può surriscaldare e danneggiare la frizione.