P2787: Temperatura frizione troppo alta

Cosa significa

La centralina rileva che la temperatura della frizione della trasmissione supera il limite calibrato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

La frizione della trasmissione trasferisce la potenza premendo tra loro le superfici d’attrito e il modulo di controllo monitora la temperatura della frizione o una stima correlata. Il codice P2787 viene registrato quando tale temperatura supera il limite calibrato; può dipendere da slittamento eccessivo in partenza o flusso insufficiente di olio di raffreddamento.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Eccessivo slittamento durante la partenza
2. Flusso dell'olio di raffreddamento limitato o livello basso

Sintomi

• Spia di controllo motore o della trasmissione accesa
• Cambio marcia brusco, ritardato o mancante
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamento o strattoni durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla la temperatura, lo slittamento e la velocità del veicolo per verificare se il codice è comparso dopo partenze ripetute o slittamento prolungato.
2. Controlla il livello e le condizioni del fluido della trasmissione secondo la procedura specificata dal costruttore, perché un livello basso o fluido degradato può ridurre il raffreddamento.
3. Controlla che non vi siano perdite di fluido e verifica che gli eventuali passaggi o tubi dell’olio di raffreddamento accessibili non siano danneggiati o ostruiti.
4. Usa uno strumento di diagnosi per confrontare l’innesto comandato della frizione con lo slittamento misurato durante una prova su strada controllata; interrompila se la temperatura aumenta rapidamente.
5. Se lo slittamento o il surriscaldamento persistono con il livello del fluido corretto e senza ostruzioni visibili, fai controllare la frizione e il circuito di circolazione dell’olio secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Correggi il livello del fluido della trasmissione usando quello specificato.
• Ripara le perdite di fluido o i tubi di raffreddamento danneggiati.
• Rimuovi un’ostruzione accertata nel circuito dell’olio di raffreddamento della frizione.
• Ripara o sostituisci una frizione usurata o che slitta, dopo averne confermato la causa.

Posso continuare a guidare?

Evita partenze brusche, traino e ripetute ripartenze e fermate finché non si individua la causa. Fermati in sicurezza se la trasmissione slitta molto, non inserisce le marce o segnala un surriscaldamento; il surriscaldamento prolungato può danneggiare le superfici d’attrito e il fluido.