P2753: Circuito aperto di comando del raffreddamento del fluido del cambio

Cosa significa

La centralina non riesce ad azionare la valvola o la ventola di controllo del raffreddamento del fluido del cambio. Non è quindi possibile comandare il raffreddamento attivo e la temperatura del fluido può aumentare durante l’uso intenso.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il circuito di comando del raffreddamento del fluido del cambio aziona una valvola o una ventola che contribuisce a regolare la temperatura del fluido del cambio. P2753 indica che la centralina rileva un circuito aperto e non riesce ad azionare il componente di raffreddamento, perciò il raffreddamento attivo comandato potrebbe non essere disponibile.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Bobina interrotta nel solenoide di comando del radiatore
2. Filo di comando interrotto

Sintomi

• Spia avaria motore o spia del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamenti o strattoni durante le cambiate

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla la temperatura del fluido del cambio e i dati di comando del raffreddamento, se disponibili, per capire quando si è verificato il guasto.
2. Controlla il connettore e il cablaggio del componente di comando del raffreddamento per individuare scollegamenti, conduttori rotti, corrosione o danni da calore.
3. Controlla che la bobina dell’elettrovalvola di comando del raffreddamento non sia interrotta, seguendo la procedura del costruttore.
4. Verifica la continuità del cablaggio di comando e dei relativi collegamenti alla centralina del cambio, seguendo lo schema elettrico.
5. Se il cablaggio e la bobina superano i controlli, verifica l’uscita della centralina seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega un connettore allentato del comando del raffreddamento.
• Ripara un filo di comando del raffreddamento rotto o un terminale danneggiato.
• Sostituisci l’elettrovalvola di comando del raffreddamento se la bobina è interrotta.
• Ripara il collegamento del circuito di comando del raffreddamento alla centralina se i test individuano un’interruzione in quel punto.

Posso continuare a guidare?

Evita di trainare rimorchi, affrontare salite ripide, trasportare carichi pesanti e guidare a lungo: queste condizioni possono aumentare la temperatura del fluido del cambio se il raffreddamento attivo non è disponibile. Se l’avviso del cambio è accompagnato da slittamenti, vibrazioni o marce mancanti, fermati e organizza un controllo.