P273E: Sovratemperatura della centralina del cambio marcia A

Cosa significa

La centralina del cambio marcia A ha raggiunto una temperatura eccessiva. Eccessiva attività di commutazione, elevato carico del motore prolungato o raffreddamento insufficiente.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

La centralina del cambio marcia A gestisce parte dell’attuazione del cambio e monitora la propria temperatura di esercizio. Questo codice viene impostato quando la centralina rileva una temperatura eccessiva, che può essere dovuta a un carico prolungato dell’attuatore o a un flusso d’aria di raffreddamento ostruito attorno al relativo condotto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Elevato carico prolungato dell'attuatore
2. Canale dell'aria di raffreddamento ostruito da detriti

Sintomi

• Spia di controllo motore o spia di avaria trasmissione accesa
• Cambiate brusche, ritardate o mancanti
• Possibile modalità di emergenza (blocco in una marcia)
• Slittamento o sussulti durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e le informazioni sulla temperatura della centralina per stabilire quando la centralina A si è surriscaldata e se il guasto si è verificato dopo cambi marcia frequenti o un carico prolungato.
2. Controlla il condotto dell’aria di raffreddamento della centralina A e l’area circostante per verificare la presenza di detriti, ostruzioni o danni che potrebbero limitare il flusso d’aria.
3. Controlla il cablaggio e i connettori della centralina e dell’attuatore per individuare danni da calore, corrosione o collegamenti allentati che potrebbero aumentare il carico elettrico.
4. Esamina il funzionamento del cambio per individuare cambi marcia difficoltosi ripetuti o altre condizioni che potrebbero mantenere l’attuatore del cambio sotto carico prolungato.
5. Se il flusso d’aria e il cablaggio sono in buone condizioni, fai controllare il funzionamento dell’attuatore e le letture della temperatura della centralina seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Rimuovi i detriti che ostruiscono il condotto dell’aria di raffreddamento della centralina del cambio marcia A.
• Ripara i collegamenti danneggiati o allentati del cablaggio della centralina e dell’attuatore.
• Correggi un guasto del cambio o dell’attuatore che costringe il sistema di cambio a lavorare sotto carico prolungato.
• Sostituisci la centralina A se i test confermano che il monitoraggio della temperatura o il raffreddamento interno non funzionano.

Posso continuare a guidare?

Se il cambio funziona normalmente e non ci sono segni di surriscaldamento, guida con prudenza solo quanto basta per raggiungere un luogo sicuro dove effettuare la diagnosi. Fermati se i cambi marcia diventano ritardati, bruschi o impossibili; il surriscaldamento prolungato può compromettere il cambio e danneggiare la centralina o la trasmissione.