Cosa significa
Segnale basso nel circuito del riscaldatore A del reagente: la tensione del segnale è inferiore all'intervallo previsto. Il riscaldatore del reagente (DEF/AdBlue) impedisce il congelamento della soluzione di urea; un guasto può compromettere il dosaggio SCR a basse temperature.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il riscaldatore A del sistema di riduzione catalitica riscalda il DEF/AdBlue affinché il fluido resti utilizzabile anche a temperature sotto zero. La centralina monitora il circuito di rilevamento del riscaldatore A e memorizza questo codice quando il segnale è inferiore all'intervallo previsto; ciò può indicare un cortocircuito a massa o un problema dovuto a un collegamento corroso.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea di rilevamento in cortocircuito a massa
- Terminali del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cablaggio usurato per sfregamento con isolamento perforato
Sintomi
- Spia motore o spia NOx accesa
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima del mancato avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni non superato (NOx)
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine e controlla i dati in tempo reale relativi al segnale del circuito di rilevamento del riscaldatore A e agli eventuali dati correlati sulla temperatura del DEF o sullo stato del riscaldatore.
- Controlla il connettore e il cablaggio del riscaldatore A per verificare la presenza di corrosione, umidità, pin danneggiati o isolamento sfregato fino a esporre il filo alla massa.
- Con il circuito spento come indicato dalle informazioni di servizio, verifica la presenza di un collegamento involontario a massa sul cavo di rilevamento.
- Controlla il contatto del connettore e la continuità del cablaggio dal riscaldatore A alla centralina, prestando attenzione ai terminali corrosi che possono interrompere il segnale.
- Confronta le letture del circuito di rilevamento del riscaldatore A con le specifiche del produttore e testa il riscaldatore o la centralina solo dopo i controlli del cablaggio.
Rimedi comuni
- Ripara l'isolamento sfregato o il filo di rilevamento in cortocircuito a massa.
- Pulisci o sostituisci i terminali del connettore corrosi e ripristina una tenuta integra.
- Ripara una sezione interrotta o danneggiata del cablaggio del circuito di rilevamento del riscaldatore A.
- Sostituisci il gruppo riscaldatore del reagente A se il suo circuito di rilevamento non supera i test.
Posso continuare a guidare?
Potresti essere in grado di guidare normalmente all'inizio, ma il freddo può impedire il corretto scongelamento del DEF e compromettere il controllo delle emissioni SCR. Presta attenzione a qualsiasi avviso DEF o conto alla rovescia di mancato avviamento e affronta il guasto prima della scadenza del conto alla rovescia.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.