P246C: Ostruzione del filtro antiparticolato diesel con limitazione forzata della potenza

Cosa significa

La centralina ha rilevato un'ostruzione del filtro antiparticolato e ha comandato la limitazione della potenza del motore. Il codice da solo non individua la causa dell'ostruzione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il modulo di controllo usa la pressione e altri dati del DPF per stimare l'ostruzione del filtro. P246C indica che è stata rilevata un'ostruzione abbastanza grave da comandare la limitazione della potenza motore; il codice non stabilisce se la causa sia fuliggine, cenere, un guasto del sensore o un problema al motore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. DPF molto carico di fuliggine dopo rigenerazioni interrotte o non riuscite
2. Accumulo di cenere o danni fisici al DPF
3. Sensore di pressione difettoso o tubi del sensore di pressione ostruiti
4. Guasto al motore o al sistema di alimentazione che produce fuliggine in eccesso

Sintomi

• Spia motore o spia DPF accesa
• Perdita di potenza / modalità di emergenza
• Aumento del consumo di carburante
• Tentativi di rigenerazione forzata non riusciti

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati freeze frame e tutti i codici relativi al DPF e al motore per individuare valori di ostruzione, rigenerazioni non riuscite e guasti che potrebbero aumentare la fuliggine.
2. Controlla i dati di pressione e carico di fuliggine del DPF sullo scan tool nelle condizioni specificate dal costruttore per valutare se l'ostruzione è plausibile.
3. Controlla i tubi del sensore di pressione per individuare ostruzioni di fuliggine, crepe, perdite, pieghe o un instradamento errato.
4. Controlla i connettori e il cablaggio del sensore di pressione del DPF, quindi verifica circuito e letture secondo la procedura del costruttore.
5. Controlla eventuali guasti al motore o all'impianto di alimentazione che possono produrre fuliggine in eccesso e verifica la presenza di danni fisici al filtro.
6. Prima di tentare una rigenerazione di servizio consentita o un'altra riparazione, determina se il filtro è carico di fuliggine o intasato dalla cenere.

Rimedi comuni

• Libera un tubo del sensore di pressione del DPF ostruito o ripara un tubo con perdite o danneggiato.
• Ripara i guasti al cablaggio o al connettore del sensore di pressione del DPF.
• Correggi i guasti al motore o all'impianto di alimentazione che producono fuliggine eccessiva.
• Esegui una rigenerazione di servizio se il filtro è carico di fuliggine e le condizioni del costruttore lo consentono.
• Pulisci o sostituisci il filtro se è intasato dalla cenere o danneggiato fisicamente, a seconda dei casi.

Posso continuare a guidare?

Poiché questo codice indica una potenza limitata, evita velocità elevate, salite ripide, traino e altre situazioni che richiedono forti accelerazioni; fermati in sicurezza se la potenza non è sufficiente per il traffico. Continuare a guidare può peggiorare l'ostruzione del filtro e una rigenerazione forzata può essere pericolosa o inefficace finché non se ne individua la causa.