Cosa significa
La valvola di commutazione/di non ritorno nei condotti dell'iniezione d'aria secondaria sul banco 2 è bloccata in posizione aperta. Con la valvola permanentemente aperta, i gas di scarico possono rifluire nella pompa dell'aria corrodendola, mentre la sonda O2 a valle rileva costantemente aria ambiente.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola di commutazione del sistema di iniezione d'aria secondaria della bancata 2 controlla il flusso d'aria nello scarico della bancata durante gli avviamenti a freddo, per aiutare il catalizzatore a scaldarsi. Questo codice viene impostato quando la valvola della bancata 2 resta aperta invece di chiudersi; ciò può consentire il riflusso dei gas di scarico nei tubi dell'aria, esporre la pompa alla corrosione e influire sulle letture dei sensori di ossigeno.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Valvola di commutazione bloccata aperta
- Accumulo di residui carboniosi o detriti che impedisce il libero movimento
- Usura dei componenti dovuta all'età - gioco meccanico
Sintomi
- Spia motore accesa
- Minimo irregolare o elevato durante l'avviamento a freddo
- Prestazioni del motore ridotte
- Rumore insolito della pompa dell'aria
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per controllare i dati del freeze frame e comandare l'accensione e lo spegnimento del sistema di aria secondaria della bancata 2; osserva la risposta della valvola e le variazioni dei dati dei sensori di ossigeno.
- A motore freddo e spento, ispeziona la valvola di commutazione e i tubi dell'aria della bancata 2 per individuare carbonio, corrosione, danni da calore o segni di riflusso dei gas di scarico.
- Controlla il connettore e il cablaggio della valvola della bancata 2 e l'eventuale linea di comando a depressione usata su questo veicolo per individuare allentamenti, danni o perdite.
- Verifica che la valvola della bancata 2 si muova e si sigilli quando viene comandata, seguendo la procedura di assistenza del veicolo.
- Se la valvola resta aperta, ispeziona la pompa dell'aria secondaria e i tubi correlati per individuare danni causati dal riflusso dei gas di scarico.
Rimedi comuni
- Ripara un connettore, un cablaggio o una linea di comando della valvola della bancata 2 danneggiati o che perdono.
- Pulisci carbonio o detriti dalla valvola di commutazione della bancata 2 se la procedura di assistenza lo consente.
- Sostituisci la valvola di commutazione della bancata 2 se non riesce a chiudersi e sigillarsi in modo affidabile.
- Sostituisci una pompa dell'aria secondaria danneggiata dal riflusso dopo aver risolto il blocco della valvola in apertura.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare a lungo se la pompa dell'aria è rumorosa o il sistema presenta segni di riflusso dei gas di scarico e fai riparare presto il guasto per ridurre il rischio di corrosione o guasto della pompa. Il guasto alle emissioni all'avviamento a freddo della bancata 2 può anche causare un regime minimo irregolare o elevato e far fallire il controllo sulle emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.