P240C: Circuito di controllo del riscaldatore della pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP alto

Cosa significa

Il modulo di controllo rileva un segnale alto nel circuito di controllo del riscaldatore della pompa di rilevamento perdite EVAP. Questo codice riguarda quel circuito del riscaldatore, non un riscaldatore del sensore lambda.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il riscaldatore della pompa di rilevamento perdite EVAP riscalda la pompa o i relativi componenti di rilevamento quando necessario. Il modulo di controllo monitora la linea di comando del riscaldatore e registra P240C quando il segnale è più alto del previsto, per esempio se la linea è in cortocircuito verso una tensione di alimentazione. Si tratta del circuito del riscaldatore della pompa EVAP, non di quello di un riscaldatore della sonda lambda.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di comando in cortocircuito verso l'alimentazione
2. Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
3. Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Spia di controllo motore accesa

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del fermo immagine e quelli in tempo reale del circuito del riscaldatore, se disponibili, per confermare che il segnale alto si presenti quando il riscaldatore è attivato.
2. Ispeziona il cablaggio vicino alla pompa e alle altre fonti di alimentazione per individuare schiacciamenti o danni all'isolamento che potrebbero mettere la linea di comando in contatto con l'alimentazione.
3. Controlla che i connettori del circuito del riscaldatore non presentino corrosione, terminali danneggiati o contatti difettosi.
4. Con il circuito isolato secondo le istruzioni del produttore, verifica che la linea di comando non sia in cortocircuito verso l’alimentazione e controllane la continuità.
5. Se il cablaggio è integro, verifica il carico del riscaldatore della pompa e l’uscita di comando secondo le specifiche del produttore.

Rimedi comuni

• Ripara la linea di comando schiacciata contro una fonte di alimentazione.
• Ripristina un contatto pulito e sicuro sui pin corrosi o danneggiati del connettore.
• Sostituisci l'elemento riscaldante della pompa o il gruppo se non supera la prova del costruttore.
• Ripara un guasto confermato dell’uscita di comando nel modulo interessato.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo funziona normalmente e non senti odore di carburante né vedi perdite, in genere puoi guidare per un breve periodo, perché il codice riguarda di solito il monitoraggio EVAP. Fai controllare il circuito affinché il sistema possa completare i controlli sulle emissioni e si possa intervenire sulla spia di avaria motore.