P240B: Circuito di controllo del riscaldatore della pompa di rilevamento perdite del sistema EVAP basso

Cosa significa

Il modulo di controllo rileva un segnale basso nel circuito di controllo del riscaldatore della pompa di rilevamento perdite EVAP. Questo codice riguarda quel circuito del riscaldatore, non un riscaldatore del sensore lambda.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il riscaldatore della pompa di rilevamento perdite EVAP riscalda la pompa o i relativi componenti di rilevamento quando necessario. Il modulo di controllo monitora la linea di comando del riscaldatore e registra P240B quando il segnale è più basso del previsto, per esempio se la linea è in cortocircuito a massa. Si tratta del circuito del riscaldatore della pompa EVAP, non di quello di un riscaldatore della sonda lambda.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di comando in cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
3. Isolamento del cablaggio usurato per sfregamento

Sintomi

• Spia di controllo motore accesa

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del fermo immagine e quelli in tempo reale del circuito del riscaldatore, se disponibili, per confermare che il segnale basso si presenti quando il riscaldatore è attivato.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del riscaldatore per individuare corrosione, sfregamenti o isolamento consumato fino a esporre il conduttore alla massa.
3. Controlla che i pin del connettore non siano corrosi e che i contatti siano corretti, perché un contatto difettoso può alterare il segnale della linea di comando.
4. Con il circuito isolato secondo le istruzioni del produttore, verifica che la linea di comando non sia in cortocircuito a massa e controllane la continuità.
5. Se il cablaggio è integro, verifica il carico del riscaldatore della pompa e l’uscita di comando secondo le specifiche del produttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i collegamenti corrosi o allentati del circuito del riscaldatore.
• Ripara l'isolamento nei punti in cui la linea di comando è abrasa o in cortocircuito a massa.
• Sostituisci l’elemento riscaldante della pompa o il gruppo difettoso se non rispetta le specifiche.
• Ripara un guasto confermato dell’uscita di comando nel modulo interessato.

Posso continuare a guidare?

In genere il codice riguarda il monitoraggio EVAP, non la potenza del motore, quindi puoi guidare per un breve periodo se il veicolo funziona normalmente e non senti odore di carburante né vedi perdite. La spia di avaria motore può restare accesa e i controlli sulle emissioni potrebbero non completarsi finché il circuito non è riparato.