P23B7: Intervallo o prestazioni del circuito di comando del riscaldatore del sensore NOx, bancata 1, sensore 3

Cosa significa

Come per P23B1, ma il circuito di comando del riscaldatore rientra in un intervallo plausibile e non corrisponde al comportamento previsto del riscaldatore: potrebbe essere invecchiato o il cablaggio potrebbe presentare una resistenza elevata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il riscaldatore porta il sensore NOx 3, bancata 1, alla temperatura di esercizio, così che possa misurare gli ossidi di azoto nei gas di scarico nelle condizioni richieste. Il modulo di controllo confronta la risposta del riscaldatore con il modello previsto e genera P23B7 quando il circuito di comando rimane in un intervallo plausibile, ma non si comporta come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Riscaldatore del sensore NOx invecchiato o deteriorato
2. Resistenza eccessiva nel cablaggio o nei connettori del riscaldatore
3. Collegamento intermittente nel circuito del riscaldatore
4. Guasto al circuito di comando del riscaldatore

Sintomi

• Spia check engine accesa
• Possibile avviso NOx o del sistema di post-trattamento
• Emissioni di NOx aumentate o test delle emissioni non superato

Come diagnosticarlo

1. Usa uno strumento di diagnosi per registrare i dati freeze frame e controllare il comando del riscaldatore, il feedback e i guasti correlati del sensore NOx 3, bancata 1, prima di cancellare qualsiasi cosa.
2. Controlla il connettore e il cablaggio del riscaldatore del sensore NOx 3, bancata 1, lungo lo scarico per individuare allentamenti, corrosione, danni da calore, sfregamenti o tratti sotto tensione.
3. Con il circuito isolato in sicurezza come specificato dal costruttore, controlla la continuità del cablaggio e del connettore del riscaldatore per individuare resistenza eccessiva o un collegamento intermittente.
4. Confronta nei dati in tempo reale la risposta del riscaldatore con lo stato comandato, anche muovendo delicatamente il tratto accessibile del cablaggio, per vedere se la discrepanza dipende dal cablaggio.
5. Se cablaggio e collegamenti sono a posto, verifica il riscaldatore del sensore e il circuito di comando secondo la procedura diagnostica del costruttore per distinguere un riscaldatore deteriorato da un guasto del comando.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio del riscaldatore del sensore NOx 3, bancata 1, danneggiato o instradato male.
• Pulisci o ripara i terminali del connettore del riscaldatore allentati o corrosi.
• Ripristina un collegamento o una massa difettosi nel circuito del riscaldatore, come indicato dai test.
• Sostituisci il sensore NOx 3, bancata 1, se la risposta del riscaldatore non supera i test del costruttore.
• Ripara il circuito di comando del riscaldatore se i test del sensore e del cablaggio sono superati ma il comando rimane errato.

Posso continuare a guidare?

Il codice da solo non indica una perdita immediata di guidabilità, ma le emissioni di NOx potrebbero aumentare e il veicolo potrebbe attivare un’avvertenza del sistema di post-trattamento o non superare il test sulle emissioni. Non ignorarlo a lungo, soprattutto se compaiono altre avvertenze sul sistema di scarico.