P237A: Errore di campionamento dei gas di scarico del sensore O2, bancata 1, sensore 2

Cosa significa

Il modulo di controllo ha rilevato un errore di campionamento dei gas di scarico del sensore O2, Bank 1 Sensor 2. (Codice P237A)

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore 2 della bancata 1 è il sensore O2 a valle del catalizzatore sulla prima bancata del motore, dove campiona i gas di scarico in uscita dal catalizzatore. P237A viene impostato quando la centralina giudica non valido il campione dei gas di scarico segnalato da questo sensore; ciò può dipendere da un elemento sensibile incrostato o da aria esterna che entra da una tenuta difettosa del sensore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Elemento sensibile o tubo di protezione imbrattato di fuliggine, olio o liquido di raffreddamento
2. Perdita dalla guarnizione o dalla filettatura del sensore - l'aria parassita diluisce il campione

Sintomi

• Spia motore accesa
• Aumento del consumo di carburante
• Possibile minimo irregolare o esitazione
• Controllo dei gas di scarico fallito

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati freeze frame e quelli in tempo reale del sensore 2 della bancata 1 e confronta il segnale con le letture degli altri sensori O2 in condizioni simili.
2. Controlla la punta del sensore e il tubo di protezione per rilevare fuliggine o tracce di contaminazione da olio o liquido refrigerante.
3. Controlla la filettatura e la tenuta del sensore e verifica che non ci siano perdite di scarico nelle vicinanze che possano diluire il campione.
4. Controlla il connettore e il cablaggio del sensore 2 della bancata 1 per rilevare danni, corrosione o collegamenti difettosi.
5. Se si escludono contaminazione, perdite e problemi al cablaggio, verifica il sensore 2 della bancata 1 e il relativo circuito del riscaldatore secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara una perdita di scarico dalla tenuta del sensore 2 della bancata 1 o da un giunto vicino.
• Ripara il cablaggio danneggiato o corroso e i terminali del connettore del sensore 2 della bancata 1.
• Sostituisci il sensore 2 della bancata 1 se l'elemento sensibile è incrostato o non supera la prova del costruttore.
• Individua e ripara un'origine accertata di olio o liquido refrigerante che contamina il sensore.

Posso continuare a guidare?

In genere è possibile percorrere un breve tragitto con prudenza se il motore funziona normalmente, ma guidare a lungo può aumentare le emissioni e il consumo di carburante. Fermati se la spia motore lampeggia o il motore funziona in modo irregolare e fai eseguire una diagnosi prima di un controllo delle emissioni.