P2351: Prestazioni di combustione del cilindro 9

Cosa significa

Il sistema di controllo della combustione ad anello chiuso segnala che la combustione nel cilindro 9 non raggiunge il livello qualitativo calibrato. La valutazione si basa sull'andamento della pressione nel cilindro: l'IMEP (pressione media effettiva indicata), il CA50 (angolo al quale è bruciato il 50% della massa) o la pressione di picco si discostano dal modello.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il regolatore della combustione a circuito chiuso valuta il cilindro 9 utilizzando misurazioni derivate dalla pressione, come la pressione media indicata effettiva, l'anticipo di combustione o la pressione di picco. Questo codice si memorizza quando le prestazioni di combustione misurate del cilindro 9 escono dal modello calibrato del regolatore, anche se il circuito del sensore di pressione in sé non segnala un guasto elettrico.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Pressione media effettiva fuori dai valori previsti dal modello
2. Deriva della portata dell'iniettore
3. Modulo gateway che instrada erroneamente i messaggi CAN

Sintomi

• Spia motore
• Funzionamento irregolare o mancata accensione
• Potenza del motore ridotta
• Scarsa accelerazione

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del fermo immagine (freeze frame) e rivedi le informazioni in tempo reale sulla qualità della combustione e sul mancato scoppio (misfire) del cilindro 9 per identificare le condizioni di esercizio che attivano il codice.
2. Ispeziona il cablaggio e il connettore dell'iniettore del cilindro 9, quindi verifica la presenza di segni di connessione intermittente.
3. Confronta le misure delle prestazioni derivate dalla pressione del cilindro 9 con gli altri cilindri in condizioni di funzionamento corrispondenti.
4. Testa la portata o il contributo dell'iniettore del cilindro 9 utilizzando la procedura del costruttore per verificare eventuali scostamenti dall'erogazione prevista.
5. Se i controlli sul cilindro e sull'iniettore danno esito positivo, fai controllare per eventuali errori l'instradamento dei dati CAN e la comunicazione del gateway pertinenti.

Rimedi comuni

• Ripara una connessione scadente o un cablaggio danneggiato presso l'iniettore del cilindro 9 o il sensore correlato.
• Correggi un guasto di portata dell'iniettore del cilindro 9 confermato dai test.
• Ripara un guasto di comunicazione CAN o di instradamento del gateway verificato.
• Risolvi qualsiasi condizione meccanica confermata che influisca sulla combustione del cilindro 9.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente e la potenza è normale, limita le accelerazioni brusche e organizza presto una diagnosi. Se si verificano sussulti o perdita di potenza, evita di continuare a guidare poiché una cattiva combustione può aumentare le emissioni e causare ulteriori danni.