P03B2: Prestazioni di combustione del cilindro 3

Cosa significa

Il sistema di controllo della combustione ad anello chiuso segnala che le prestazioni di combustione nel cilindro 3 sono inferiori al parametro di qualità calibrato. Il calcolo si basa sull'andamento della pressione nel cilindro: IMEP (pressione media effettiva indicata), CA50 (angolo al 50% della massa bruciata) o pressione massima si discostano dal modello.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema di controllo motore valuta la combustione del cilindro 3 in base alla curva di pressione, considerando parametri come lo sviluppo della pressione e la fasatura della combustione. Questo codice si attiva quando le prestazioni di combustione calcolate per il cilindro 3 escono dall'intervallo di qualità calibrato; possono contribuire un'erogazione dell'iniettore non corretta o una comunicazione dati difettosa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Deriva della portata dell’iniettore
2. Modulo gateway che instrada in modo errato i messaggi CAN
3. Deriva fuori specifica della resistenza di terminazione CAN (120 Ω)

Sintomi

• Spia motore accesa
• Funzionamento irregolare o mancate accensioni del motore
• Potenza ridotta
• Accelerazione irregolare

Come diagnosticarlo

1. Usa i dati del fermo immagine e i valori di combustione specifici per cilindro in tempo reale per individuare quale parametro di pressione o prestazione del cilindro 3 è fuori intervallo.
2. Controlla il funzionamento dell'iniettore del cilindro 3 e confronta i dati di portata o correzione con quelli degli altri cilindri.
3. Ispeziona il collegamento e il cablaggio del sensore di pressione del cilindro 3, quindi verifica che la curva di pressione sia plausibile.
4. Controlla se sono presenti guasti correlati alla comunicazione o al gateway e verifica se altri moduli segnalano dati motore mancanti o incoerenti.
5. Se la comunicazione e i dati del sensore sono corretti, segui la procedura del costruttore per valutare la fasatura della combustione e l'erogazione dell'iniettore del cilindro 3.

Rimedi comuni

• Correggi un problema di portata dell'iniettore del cilindro 3 confermato dai test.
• Ripara il collegamento o il cablaggio del sensore di pressione del cilindro 3 se il tracciato è inaffidabile.
• Ripara un guasto confermato del cablaggio di rete o del percorso attraverso il gateway che interessa i dati motore.
• Sostituisci un sensore di pressione o un modulo di controllo difettoso solo dopo che i test del costruttore lo hanno confermato.

Posso continuare a guidare?

Se il motore funziona regolarmente, limita gli spostamenti ed evita le accelerazioni brusche fino alla diagnosi. Un guasto persistente della combustione nel cilindro 3 può aggravare le mancate accensioni, la perdita di potenza, i consumi e le emissioni.