P21F5: Sistema di controllo del carburante B troppo ricco fuori dal regime del minimo (bancata 1)

Cosa significa

Il sistema di controllo del carburante B sulla bancata 1 ha rilevato una miscela ricca fuori dal regime del minimo. Il codice indica la condizione di funzionamento e il sistema di controllo del carburante, ma non specifica il tipo di iniezione o la causa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema di controllo del carburante B regola l'alimentazione per la bancata 1 utilizzando il feedback dei sensori di aria-carburante e ossigeno. Questo codice si imposta quando viene rilevato che la bancata 1 gira ricca mentre il motore è fuori dal regime del minimo, il che significa che il sistema rileva un eccesso di carburante o aria misurata insufficiente in quel range operativo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Iniettori nel collettore con perdite
2. Pressione del carburante alta

Sintomi

• Spia avaria motore accesa
• Consumo di carburante aumentato
• Fumo nero dallo scarico in accelerazione
• Odore di carburante incombusto, candele imbrattate

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla i fuel trim della bancata 1 e le letture del sensore alla velocità e al carico fuori dal minimo registrati quando si è impostato il codice.
2. Ispeziona l'aspirazione della bancata 1 e i condotti di misurazione dell'aria per individuare restrizioni o parti scollegate che potrebbero far apparire l'aria in ingresso inferiore al reale.
3. Cerca tracce di perdite di carburante dagli iniettori nel collettore di aspirazione e controlla se le candele della bancata 1 sono bagnate o presentano depositi abbondanti.
4. Misura la pressione del carburante rispetto alle specifiche del produttore e indaga su una pressione eccessiva che potrebbe sovralimentare la bancata.
5. Se la pressione e gli iniettori sembrano normali, verifica la risposta del sensore della bancata 1 e il relativo cablaggio utilizzando le informazioni diagnostiche del produttore.

Rimedi comuni

• Ripara una restrizione nell'aspirazione o un tubo di misurazione dell'aria scollegato che interessa il motore.
• Ripara un iniettore nel collettore di aspirazione della bancata 1 che perde, se il guasto è confermato dai test.
• Correggi la pressione eccessiva del carburante riparando il guasto di controllo della pressione identificato.
• Ripara il cablaggio del sensore o sostituisci un sensore solo quando il test di risposta conferma un guasto.

Posso continuare a guidare?

Evita la guida prolungata, le accelerazioni brusche e il traino mentre il motore gira con miscela ricca. Il carburante in eccesso può imbrattare le candele e surriscaldare il catalizzatore; fermati se c'è fumo denso, gravi mancate accensioni o un forte odore di carburante.