Cosa significa
Il circuito di comando della farfalla EGR B è aperto. Le farfalle EGR si chiudono parzialmente per aumentare il flusso di ricircolo dei gas di scarico ai bassi carichi.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La farfalla EGR B è un attuatore che limita l’aria aspirata su alcuni motori per contribuire ad aumentare il flusso di ricircolo dei gas di scarico. Il codice P213A viene registrato quando il modulo di controllo rileva un circuito di comando aperto nell’attuatore B; di conseguenza, l’attuatore potrebbe non muoversi quando riceve il comando e le emissioni di NOx possono aumentare.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Avvolgimento dell’attuatore interrotto o danneggiato
- Cablaggio danneggiato o contatto difettoso nel connettore
- Attuatore della farfalla EGR guasto
- Guasto nel modulo di controllo o nel circuito del driver
Sintomi
- Spia motore accesa
- Battito in testa o detonazione sotto carico
- Perdita di potenza ed esitazione
- Possibile minimo irregolare
- Test delle emissioni non superato (NOx)
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e verifica se sono presenti codici EGR o dell’attuatore correlati; annota le condizioni in cui si è verificato il guasto del circuito B.
- Controlla il connettore e il cablaggio della farfalla EGR B per verificare che non siano scollegati e che non presentino fili interrotti, corrosione o terminali danneggiati.
- Usando lo schema elettrico, verifica la continuità del circuito di comando dell’attuatore e controlla che l’avvolgimento dell’attuatore non sia interrotto, secondo le specifiche del costruttore.
- Controlla i percorsi di alimentazione e ritorno comandati dal modulo per l’attuatore B, seguendo la procedura diagnostica del costruttore; non presumere che l’attuatore sia guasto prima di aver verificato il cablaggio.
- Se il circuito e l’attuatore funzionano correttamente, controlla il driver del modulo di controllo e le relative masse secondo le indicazioni del costruttore.
Rimedi comuni
- Ricollega e fissa un connettore allentato della farfalla EGR B.
- Ripara i fili interrotti o i terminali corrosi nel circuito di comando dell’attuatore B.
- Sostituisci l’attuatore della farfalla EGR B se l’avvolgimento è interrotto o se non supera il test del costruttore.
- Ripara un guasto confermato del driver del modulo di controllo dopo aver verificato il circuito e l’attuatore.
Posso continuare a guidare?
Potresti riuscire a fare un breve tragitto a velocità moderata se il motore funziona regolarmente e la risposta dell’acceleratore è normale; evita però carichi elevati se il motore batte in testa o perde potenza. Il guasto può compromettere il funzionamento EGR, aumentare le emissioni di NOx e causare un funzionamento irregolare o altri problemi di guidabilità.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.