Cosa significa
L'assorbimento di corrente del motore della farfalla si trova al di fuori dell'intervallo previsto: molto più alto (valvola frenata) o molto più basso (spazzole usurate, avvolgimento interrotto) rispetto al valore calibrato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il motore dell’attuatore della farfalla muove la farfalla elettronica in risposta ai comandi del modulo di controllo motore. P2118 si memorizza quando l’assorbimento di corrente del motore è fuori dall’intervallo calibrato; ciò può indicare un’eccessiva resistenza meccanica o un guasto elettrico, come un avvolgimento del motore interrotto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Valvola frenata dal carbonio
- Avvolgimenti del motore invecchiati o interrotti
- Elemento sensore invecchiato oltre la finestra di calibrazione
Sintomi
- Spia motore accesa
- Risposta dell'acceleratore ridotta, possibile modalità di emergenza
- Esitazione o strattonamenti
- Minimo troppo alto o troppo basso
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla la posizione farfalla comandata, quella effettiva e i codici dell'attuatore correlati per individuare quando la corrente del motore è uscita dall'intervallo.
- Controlla che il connettore e il cablaggio del motore della farfalla non presentino corrosione, danni da calore, pin allentati o sfregamenti che potrebbero interrompere o aumentare il flusso di corrente.
- Controlla che sulla farfalla e nel condotto non ci siano depositi o impuntamenti che possano costringere il motore a lavorare di più; segui le indicazioni del costruttore e non forzare la farfalla.
- Se supportato, usa il test attuatore dello scan tool per confrontare il movimento comandato con quello effettivo e controllare i dati della corrente del motore.
- Verifica il circuito del motore e l'attuatore secondo le specifiche del costruttore per distinguere un guasto del cablaggio da un motore usurato o interrotto e da un attrito meccanico.
Rimedi comuni
- Ripara il connettore o il cablaggio del motore della farfalla se sono allentati, corrosi o danneggiati.
- Pulisci i depositi nel corpo farfallato se causano resistenza al movimento della farfalla.
- Sostituisci il corpo farfallato o il gruppo attuatore se la corrente del motore o il movimento non superano i controlli.
- Dopo la riparazione, completa la procedura di apprendimento della farfalla se prevista dal veicolo.
Posso continuare a guidare?
Il motore potrebbe entrare in modalità a potenza ridotta o rispondere in modo irregolare; evita la guida ad alta velocità e le situazioni che richiedono un'accelerazione rapida. Continuare a usare il veicolo con la farfalla bloccata o il motore in avaria può peggiorare la perdita di controllo della farfalla.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.