Cosa significa
Il segnale del sensore di temperatura dei vapori di carburante EVAP si trova al di sopra del limite superiore di plausibilità: linea del segnale aperta, sensore rotto o corto circuito verso B+.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di temperatura dei vapori di carburante EVAP invia al modulo di controllo un segnale che varia in base alla temperatura. P2027 viene impostato quando la tensione del segnale è troppo alta, spesso perché il circuito del segnale è interrotto o il sensore o il cablaggio non riescono più a mantenere il segnale nell'intervallo previsto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea del segnale aperta
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte di B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- Possibile odore di carburante vicino al serbatoio o nel vano motore
- Controllo delle emissioni fallito
- Potrebbe comparire l'avviso di tappo del serbatoio allentato
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e i dati live del sensore per confermare che il segnale della temperatura dei vapori sia alto o fermo su un valore anomalo.
- Controlla il connettore del sensore per individuare un terminale allentato o arretrato, corrosione, umidità o un filo spezzato vicino al connettore.
- Segui il circuito del segnale per individuare un filo interrotto o danneggiato che potrebbe portare la tensione della batteria al circuito.
- Controlla la continuità del segnale e la presenza di cortocircuiti verso l'alimentazione; verifica inoltre alimentazione e massa del sensore usando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio supera le verifiche, controlla il sensore di temperatura dei vapori EVAP secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Rimetti in sede il terminale arretrato e fissa il connettore del sensore.
- Ripara un filo del segnale interrotto o un connettore danneggiato.
- Ripara il cablaggio in cortocircuito con una fonte di alimentazione.
- Sostituisci il sensore se il suo segnale resta troppo alto con cablaggio e collegamenti corretti.
Posso continuare a guidare?
Di solito puoi continuare a guidare, anche se il monitoraggio EVAP può essere disabilitato e il veicolo potrebbe non superare il controllo delle emissioni. Se senti odore di carburante, evita le fonti di accensione e fai controllare subito il rischio di perdite.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.