Cosa significa
L'ECM rileva un guasto di intervallo/prestazioni sul circuito del sensore A di tensione dell'inverter del motore di trazione B. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore di tensione A dell'inverter del motore di trazione B comunica al modulo di controllo la tensione associata all'inverter del motore B. Il modulo verifica che il segnale resti nell'intervallo previsto e sia coerente con le condizioni di funzionamento; questo codice si memorizza quando, pur non indicando un semplice guasto per valore alto o basso, il segnale è fuori dall'intervallo o dall'andamento previsto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Deriva della caratteristica del sensore
- Montaggio del sensore dislocato
- Elemento del sensore invecchiato oltre la finestra di taratura
Sintomi
- Spia di avviso sistema EV/ibrido accesa
- Potenza o coppia del motore ridotta
- Possibile modalità di emergenza o spegnimento del veicolo
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e confronta il valore in tempo reale del sensore A con i dati correlati della tensione dell’inverter e della batteria per capire quando si verifica la discrepanza.
- Con il veicolo disalimentato come specificato dal costruttore, controlla il fissaggio e il connettore del sensore A dell'inverter del motore B per individuare allentamenti, danni, contaminazione o spostamenti.
- Controlla il percorso del cablaggio del sensore A per individuare sfregamenti, tensioni, danni da calore o un collegamento di massa o di riferimento difettoso.
- Usa lo schema elettrico del veicolo per controllare la continuità dei circuiti di riferimento, massa e segnale del sensore A e individuare resistenze indesiderate o cortocircuiti.
- Se cablaggio e collegamenti superano i controlli, confronta l'uscita del sensore A con le specifiche del costruttore e verifica se è fuori taratura.
Rimedi comuni
- Ricollega e fissa il connettore del sensore di tensione A dell'inverter del motore B.
- Ripara il cablaggio danneggiato o ripristina il collegamento difettoso di massa o di riferimento.
- Correggi il montaggio spostato del sensore, se il costruttore consente la regolazione.
- Sostituisci il sensore A fuori taratura se il suo segnale non supera la prova prevista.
Posso continuare a guidare?
Evita di fare affidamento sulla trazione elettrica o di affrontare viaggi lunghi se la potenza è ridotta o la spia è accesa. Il veicolo potrebbe entrare in modalità di emergenza o spegnersi: fai eseguire presto una diagnosi e fermati in sicurezza se la propulsione diventa inaffidabile.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.