Cosa significa
La tensione del circuito di controllo dello sblocco dell'accoppiatore è superiore al previsto. Ciò può impedire lo sblocco del connettore e può interrompere la ricarica.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
L’attuatore di sblocco del connettore libera il connettore di ricarica dalla presa e il caricabatterie monitora la tensione del relativo circuito di comando. P0D97 viene memorizzato quando la tensione supera il valore previsto; la causa può essere un cortocircuito verso l’alimentazione della batteria, un attuatore interrotto o un contatto difettoso nel connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo in cortocircuito verso B+
- Attuatore aperto
- Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
Sintomi
- L'indicatore dello stato di carica mostra un'anomalia
- La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi
- Velocità di ricarica inferiore al previsto
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e quelli live della ricarica per verificare se la lettura alta del circuito compare quando il veicolo comanda lo sblocco dell’accoppiatore.
- Controlla il cablaggio del circuito di sblocco per individuare contatti con il positivo della batteria, isolamento danneggiato o una riparazione instradata in modo errato.
- Controlla il connettore dell’attuatore per individuare corrosione, terminali allentati o pin che non fanno contatto correttamente.
- Se supportato, usa uno scan tool per comandare lo sblocco e annota se l’attuatore funziona mentre il circuito resta alto.
- Verifica che il filo di comando dello sblocco non sia in cortocircuito verso l’alimentazione della batteria e controlla il circuito dell’attuatore secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio in cortocircuito verso l’alimentazione della batteria.
- Ripara i terminali del circuito di sblocco allentati, corrosi o danneggiati.
- Ripristina il collegamento dell’attuatore se un collegamento interrotto causa la lettura alta.
- Sostituisci l’attuatore di sblocco dell’accoppiatore se il circuito interno è interrotto o guasto.
Posso continuare a guidare?
Il connettore potrebbe non sbloccarsi correttamente e restare bloccato al termine della ricarica, che potrebbe interrompersi. Non tirarlo né fare leva per liberarlo; segui la procedura di sblocco manuale riportata nelle istruzioni del veicolo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.