Cosa significa
Il segnale del circuito di rilevamento della ventola 2 di raffreddamento del pacco batteria è al di sopra dell'intervallo previsto. Il codice non identifica uno specifico schema di danno al cablaggio né una procedura di prova.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La ventola 2 di raffreddamento del pacco batteria muove aria nell’area della batteria ad alta tensione e il relativo circuito di rilevamento invia al modulo di controllo il feedback della velocità della ventola. P0D62 viene impostato quando il segnale di feedback supera l’intervallo previsto, impedendo al modulo di verificare correttamente il funzionamento della ventola 2.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale di rilevamento in cortocircuito verso B+
- Tachimetro interrotto
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avvertimento del sistema EV/ibrido accesa
- Potenza erogata ridotta o modalità di emergenza
- La ricarica potrebbe non riuscire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e i codici correlati alla ventola o al raffreddamento della batteria per individuare quando è stato registrato il feedback elevato della ventola 2.
- Confronta il comando della ventola 2 con la velocità segnalata nei live data e annota se il feedback resta alto quando la ventola non è comandata.
- Ispeziona i cablaggi del circuito di rilevamento della ventola 2 per verificare che non siano a contatto con il positivo batteria e controlla il connettore per rilevare corrosione o terminali danneggiati.
- Testa il circuito di rilevamento per individuare un cortocircuito verso l’alimentazione e controlla che il connettore e i cablaggi non presentino una resistenza eccessiva, secondo la procedura del costruttore.
- Se il circuito è integro, testa il segnale di uscita del contagiri della ventola 2 e l’ingresso del modulo di controllo usando le informazioni di assistenza specifiche per il veicolo.
Rimedi comuni
- Pulisci o fissa i terminali corrosi o allentati del circuito di rilevamento della ventola 2.
- Ripara il cavo di rilevamento in cortocircuito verso il positivo batteria o gli altri cablaggi danneggiati.
- Sostituisci la ventola 2 se viene confermata l’interruzione o un guasto del segnale di uscita del contagiri.
- Ripara il circuito del modulo di controllo solo se i test individuano un guasto in quel punto.
Posso continuare a guidare?
Limita la guida ed evita carichi elevati o temperature alte, poiché il modulo potrebbe non riuscire a confermare il raffreddamento della batteria e potrebbe limitare la potenza o la ricarica. Fermati in sicurezza se compare un avviso della batteria o si attiva la modalità a potenza ridotta.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.